外面充电够贵的，5度电要了我将近10块钱

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[70 楼] 三泡台 [资深泡菜] 20-2-13 14:06 比较的时候，不能漏了保险的费用吧
[69 楼] ditiesihao0 [泡菜] 20-2-13 13:51 我在想，像我平时不用车，只是周末偶尔用用的话，在车顶上铺太阳能电池充上一周也差不多够用了吧。
[68 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 20-2-13 09:52 乌戈马拉多纳发表于 2020-2-13 07:58 充5度是怎么个神操作？要充你不多充点？至于充电桩涨价，完全不用考虑，万一真涨了，随车充电器聪家里飞线出来就是。冲了5.15千瓦时，大概就相当于5度电吧。好像充满电是20度，我75%充的，也就充这么点。飞线要场地合适的，不是哪儿都适合飞线，再说家用电费阶梯最高一格也不便宜。
[67 楼] 残留的光与影 [泡菜] 20-2-13 09:08 asail 发表于 2020-2-9 10:05 不一定到那种地步，比如某地疫情严重，加油站就不给你加油怎么办，如果是电动车，从家里甩一根220v市电，充了就能用。加油站可以不给你加油，但有关部门不能限制居民用电啊。真到不准加油的地步，你放心好了，居民用电同样是限时供应的
[66 楼] 乌戈马拉多纳 [泡菜] 20-2-13 07:58 haiyangsea 发表于 2020-02-08 11:23 很久没在外面充电了，今天偶尔在庞大充一次，5.15千瓦时花了6.66的电费，外加3.09的服务费，加起来将近10块钱吧。这点钱大概跑了25公... 充5度是怎么个神操作？要充你不多充点？至于充电桩涨价，完全不用考虑，万一真涨了，随车充电器聪家里飞线出来就是。本帖由色影无忌论坛小程序发布
[65 楼] simpara [泡菜] 20-2-13 07:35 买个本田的混动，和纯电也就是一两毛钱每公里的区别，这点差别几乎无感。这还都没算纯电车电池的衰减成本。如果是丰田混动已经证明基本终身不换电池。本田的混动未知。 beeyan 发表于 2020-2-13 02:26 如果换成30w的车来比，纯电的优势不大啊 es6 基本款34w，算每400公里电费50元混动crv落地29w，算每400公里油费150元，每8000km保养一次，500元 20w公里后，混动crv油费多5w元，保养费1.25w元，如果说500不够，那算1000一次，那就是2.5w元，合计多支出7.5w元。 20w公里差不多10年，保险一样，车损险es6每年多付1000元左右，就是1w元。于是，10年20w公里在车辆使用上，混动crv要多支出6.5w元购车成本es6比混动crv高5w元，利息就不算了，那总支出上混动crv比es6高1.5w元 10年后残值多少我也不知道，哈哈哈哈，是不是能开到10年，我也不知道本帖最后由 simpara 于 2020-2-13 07:38 编辑
[64 楼] 乌戈马拉多纳 [泡菜] 20-2-13 07:33 beeyan 发表于 2020-02-13 02:26 如果换成30w的车来比，纯电的优势不大啊 es6 基本款34w，算每400公里电费50元混动crv落地29w，算每400公里油... 用同型车来比较更有意义。拿我的名爵纯电EZS lite与配置类似的油车进行比较吧。如图，电车功率和扭距的巨大优势我就用来抵消高速续航和充电时间的劣势，两者扯平。两者价格差4万，但是电车免购置税，于是差价缩小到3万。上海还有个蓝天置换补贴1万，这个不是各省都有，我就不算了。下面比油费，按照家用车每年1.5万公里计算，6年9万公里，我电车基本上百公里13度电，谷电0.305元每度，每百公里4元，当然，我总要跑部分高速，总要在商业桩上充电，我大度点，翻个1.5倍，百公里10元。9万公里电费9000元。对标的油车工信部油耗是百公里6.2升，今天的油价是6.95元每升，我继续大度点，就按照工信部的算，每百公里43.09元，9万公里油费38781元，正好把购车差价3万元补上。保养费用这个不比了，电车没啥好保养的。 6年后的每年年检不比了，少了尾气检测一项，少了不少金钱和精力。至于纯电直接上沪A绿牌的巨大优势，这个更不需要说了。本帖由色影无忌论坛小程序发布
[63 楼] beeyan [泡菜] 20-2-13 02:26 如果换成30w的车来比，纯电的优势不大啊 es6 基本款34w，算每400公里电费50元混动crv落地29w，算每400公里油费150元，每8000km保养一次，500元 20w公里后，混动crv油费多5w元，保养费1.25w元，如果说500不够，那算1000一次，那就是2.5w元，合计多支出7.5w元。 20w公里差不多10年，保险一样，车损险es6每年多付1000元左右，就是1w元。于是，10年20w公里在车辆使用上，混动crv要多支出6.5w元购车成本es6比混动crv高5w元，利息就不算了，那总支出上混动crv比es6高1.5w元 10年后残值多少我也不知道，哈哈哈哈，是不是能开到10年，我也不知道
[62 楼] 扫地森 [泡菜] 20-2-12 13:00 手续费坑人
[61 楼] eurekaliu [资深泡菜] 20-2-11 19:54 asail 发表于 2020-2-8 23:46 电的好处是你自己能发，房顶放个太阳能板就能出电。有人会说那点功率够干个啥，但就这点功率就能保证一分钱不用花就能开车。油车要烧汽油，普通人打死也造不出一滴汽油啊。房顶放太阳能板，都不说独栋了，起码联排起步吧叫花子还是油车算了，300块600公里，咬咬牙忍了。
[60 楼] 杰仔 [陈年泡菜] 20-2-10 01:11 motofox2 发表于 2020-2-9 09:16 家里有别墅或者顶楼的确实可以搞个太阳能发电加储能系统，万一供电中断还能保证最低用电那个说搞太阳能不用一分钱用电的，现在民用的太阳能系统，买它的钱完全多于寿命内它发出来的电费。
[59 楼] harmless [泡菜] 20-2-10 00:36 nhyygb 发表于 2020-2-9 20:24 很正常的电耗，空调+堵车，20度电不算多。您开电动车吗？
[58 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 20-2-9 22:37 帝都花花发表于 2020-02-09 22:22 比你那个还老一些 E6差不多14年的车吧，还有个同门师兄腾势本帖由色影无忌论坛小程序发布
[57 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-2-9 22:22 haiyangsea 发表于 2020-2-9 21:23 我那个15年的江淮已经算是上古老车了，E6差不多同时代的吧，也算上古车了。比你那个还老一些
[56 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 20-2-9 21:23 nhyygb 发表于 2020-02-09 20:25 E6就被你归为老旧一类了？！我那个15年的江淮已经算是上古老车了，E6差不多同时代的吧，也算上古车了。本帖由色影无忌论坛小程序发布
[55 楼] nhyygb [陈年泡菜] 20-2-9 20:25 帝都花花发表于 2020-2-9 20:18 你看仔细了，除了老旧的E6，基本都是混动车，混动车我早说了，2年电池就不行了。 E6就被你归为老旧一类了？！
[54 楼] nhyygb [陈年泡菜] 20-2-9 20:24 harmless 发表于 2020-2-9 19:04 每天都要跑100多公里吗？很正常的电耗，空调+堵车，20度电不算多。
[53 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-2-9 20:18 nhyygb 发表于 2020-2-9 19:38 你去和这些车主解释吧。你看仔细了，除了老旧的E6，基本都是混动车，混动车我早说了，2年电池就不行了。
[52 楼] nhyygb [陈年泡菜] 20-2-9 19:38 帝都花花发表于 2020-2-9 18:55 国家有标准的80%以下必须换你去和这些车主解释吧。
[51 楼] harmless [泡菜] 20-2-9 19:04 nhyygb 发表于 2020-2-9 12:06 太高看太阳能板了，屋顶电池中东部地区全年平均能发电5-8度电/天就不得了了。电车一天用个20度电很正常。每天都要跑100多公里吗？
[50 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-2-9 18:57 TJ大脸猫发表于 2020-2-9 18:45 我是觉得冲着那点补贴买电车不值，二手贬值率，整体寿命都远远落后于油车，北京既有油又有电的我身边有个，也是因为第二辆是电标才买的电车。不说别人起码我要有游标不考虑电车，第二辆还真可以考虑，因为油标买电车随时能转成油车补贴跟你有啥关系？你买车的钱该多少就是多少。补贴没了，也没有涨价啊。北京让你买车就不错了，你信不信放开无车的随便买电车会有什么后果？！
[49 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-2-9 18:55 nhyygb 发表于 2020-2-9 14:10 换个卵，更换标准在厂家手里，车主哭死都没用；不然那么多投诉的？！国家有标准的80%以下必须换
[48 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-2-9 18:54 nhyygb 发表于 2020-2-9 14:03 比起只能报废的电动车，THS混动10年陈的普锐斯香到哪里去了，自个去普锐斯论坛脑补，15年陈的二代普锐斯，还有人追着要的。自己讲故事给自己听的
[47 楼] TJ大脸猫 [泡菜] 20-2-9 18:45 ttmars 发表于 2020-2-9 12:36 北京有油车而又买电车的不要太多。顺义区，用油牌换电牌的每年也有一两百个（尽管是有奔着补贴的原因）。在长途公共交通越来越便利、汽车租赁、共享汽车越来越发达的今天，不是所有人都对燃油车（主要长处是长途自驾游）有硬性需求。当然，在市内公共交通越来越便利的今天（公交、地铁、共享单车），也不是所有人都对私家车有硬性需求。但是对大多数开车人，日均使用里程也就是几十公里，如果充电便利，电车的优势极大（使用成本低到甚至1/10，不限行，驾乘感受更好）。我是觉得冲着那点补贴买电车不值，二手贬值率，整体寿命都远远落后于油车，北京既有油又有电的我身边有个，也是因为第二辆是电标才买的电车。不说别人起码我要有游标不考虑电车，第二辆还真可以考虑，因为油标买电车随时能转成油车
[46 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 20-2-9 14:37 amazergling 发表于 2020-02-09 13:42 家里用电不涨，光充电车的电价涨？是的，智能电表提高电价很方便，和家里分开的。本帖由色影无忌论坛小程序发布
[45 楼] sharopova [泡菜] 20-2-9 14:13 帝都花花发表于 2020-02-09 05:40 我只说二手价，现在你会花六万八买10年陈的混动车吗？！... 求之不得啊，问题是买不到啊，您给推荐个货源？本帖由 samsung+SM-N9600 客户端发布
[44 楼] nhyygb [陈年泡菜] 20-2-9 14:10 帝都花花发表于 2020-2-9 13:39 这个都没出保修期，厂家直接换啊。 15万接近报废？你说的？北汽给EU5网约车版本（其实就是普通版一样的，但是售后政策有差别）5年60万公里不低于80%的质保。我前面按照10年20万算都是保守的。换个卵，更换标准在厂家手里，车主哭死都没用；不然那么多投诉的？！
[43 楼] nhyygb [陈年泡菜] 20-2-9 14:03 帝都花花发表于 2020-2-9 13:40 我只说二手价，现在你会花六万八买10年陈的混动车吗？！比起只能报废的电动车，THS混动10年陈的普锐斯香到哪里去了，自个去普锐斯论坛脑补，15年陈的二代普锐斯，还有人追着要的。
[42 楼] amazergling [泡菜] 20-2-9 13:42 haiyangsea 发表于 2020-2-8 22:33 电费也会跟着涨，现在5毛一度电是优惠电价。以后电动车的使用成本不会低于现在汽油车，甚至更高。家里用电不涨，光充电车的电价涨？
[41 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-2-9 13:41 ttmars 发表于 2020-2-9 12:25 “BYD E6 6万公里电池衰减40%”——那叫损坏，不叫衰减。请不要用个例取代全部。即使是我200km续航的车（里程越远，充放电倍率越低，寿命越长），95000公里了还没有衰减（虽说厂家召回免费换过新电池组，但至少73000多公里换电池时还没有任何可察觉的衰减）。纯电车的电池寿命设计里程一般都在30万公里以上，您不知道吧？鉴于您既没有摸过电动汽车，谈不上有什么使用经验，也对电动汽车基本常识一窍不通（有哪些国家标准都不知道吧？），建议至少买本书好好学习一下再来发表高见。看网上几个吐槽帖子不利于形成您的正确认识——丰田和丰田混动的吐槽帖子难道就少了？顶~ 电车是有短板，但不能瞎黑