外面充电够贵的，5度电要了我将近10块钱

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[40 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-2-9 13:40 nhyygb 发表于 2020-2-9 12:07 可靠行驶33万公里依然可靠的车型，妥妥打脸无数次。我只说二手价，现在你会花六万八买10年陈的混动车吗？！
[39 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-2-9 13:39 nhyygb 发表于 2020-2-9 12:02 红字，扯淡还能跟无耻一点吗？！好像电池车已经有很多已经报废了，而且比如BYD E6 6万公里电池衰减40%怎么个用法？！基本跑到15万公里80%的电动车都接近于报废状态；即算不报废，充一次电也跑不远了。 THS混动跑个20万公里性能还杠杠滴，一箱油800公里没任何问题。这个都没出保修期，厂家直接换啊。 15万接近报废？你说的？北汽给EU5网约车版本（其实就是普通版一样的，但是售后政策有差别）5年60万公里不低于80%的质保。我前面按照10年20万算都是保守的。
[38 楼] ttmars [资深泡菜] 20-2-9 12:36 TJ大脸猫发表于 2020-2-9 10:36 没啥好争的，在北京有油标谁会买电动爷啊！北京有油车而又买电车的不要太多。顺义区，用油牌换电牌的每年也有一两百个（尽管是有奔着补贴的原因）。在长途公共交通越来越便利、汽车租赁、共享汽车越来越发达的今天，不是所有人都对燃油车（主要长处是长途自驾游）有硬性需求。当然，在市内公共交通越来越便利的今天（公交、地铁、共享单车），也不是所有人都对私家车有硬性需求。但是对大多数开车人，日均使用里程也就是几十公里，如果充电便利，电车的优势极大（使用成本低到甚至1/10，不限行，驾乘感受更好）。本帖最后由 ttmars 于 2020-2-9 12:47 编辑
[37 楼] ttmars [资深泡菜] 20-2-9 12:25 nhyygb 发表于 2020-2-9 12:02 红字，扯淡还能跟无耻一点吗？！好像电池车已经有很多已经报废了，而且比如BYD E6 6万公里电池衰减40%怎么个用法？！基本跑到15万公里80%的电动车都接近于报废状态；即算不报废，充一次电也跑不远了。 THS混动跑个20万公里性能还杠杠滴，一箱油800公里没任何问题。 “BYD E6 6万公里电池衰减40%”——那叫损坏，不叫衰减。请不要用个例取代全部。即使是我200km续航的车（里程越远，充放电倍率越低，寿命越长），95000公里了还没有衰减（虽说厂家召回免费换过新电池组，但至少73000多公里换电池时还没有任何可察觉的衰减）。纯电车的电池寿命设计里程一般都在30万公里以上，您不知道吧？鉴于您既没有摸过电动汽车，谈不上有什么使用经验，也对电动汽车基本常识一窍不通（有哪些国家标准都不知道吧？），建议至少买本书好好学习一下再来发表高见。看网上几个吐槽帖子不利于形成您的正确认识——丰田和丰田混动的吐槽帖子难道就少了？
[36 楼] Cityrain [陈年泡菜] 20-2-9 12:16 nhyygb 发表于 2020-2-9 12:09 你如果偷电蹭电就别来谈了。 EPA的电车能耗一般是100MPG，折合油耗百公里2L多。自家电，你如果没有自家充电桩那么别来凑这个热闹。
[35 楼] nhyygb [陈年泡菜] 20-2-9 12:09 Cityrain 发表于 2020-2-9 08:03 电车15万落地，换电池16W？一定疯了…… 电车保养不是一半，至多1/4，其实也可以不保养。电费，我可以做到油费的1/10... 你如果偷电蹭电就别来谈了。 EPA的电车能耗一般是100MPG，折合油耗百公里2L多。
[34 楼] asail [泡菜] 20-2-9 12:08 nhyygb 发表于 2020-02-09 04:06 太高看太阳能板了，屋顶电池中东部地区全年平均能发电5-8度电/天就不得了了。电车一天用个20度电很正常。... 有和没有的差别，比20公里与200公里的差别大。本帖由安卓客户端发布
[33 楼] nhyygb [陈年泡菜] 20-2-9 12:07 帝都花花发表于 2020-2-9 11:46 10年的卡罗拉我算四万都是高的给的，混卡10年后坏了修得起吗？还能卖6.8万？你觉得可能吗？再说了你别按照挂牌价，交易价肯定要低很多。可靠行驶33万公里依然可靠的车型，妥妥打脸无数次。
[32 楼] nhyygb [陈年泡菜] 20-2-9 12:06 asail 发表于 2020-2-9 10:36 限电的话，自己就买太阳能板发电。限制加油，总不能自己打一口油井吧。太高看太阳能板了，屋顶电池中东部地区全年平均能发电5-8度电/天就不得了了。电车一天用个20度电很正常。
[31 楼] nhyygb [陈年泡菜] 20-2-9 12:04 帝都花花发表于 2020-2-9 11:41 电车换电池就是伪命题，我为啥要换，出保了，十年了，我换车好不好。按上面的算法，电车还真是换车能少亏一点而已。
[30 楼] nhyygb [陈年泡菜] 20-2-9 12:02 ttmars 发表于 2020-2-9 08:59 烧油的东西，不要和用电的东西比全寿命使用成本，会输得很惨。油会越来越贵，电力来源会越来越丰富和清洁，更何况基本算是国计民生基本生活必需品，没有大幅度涨价的基础；电池会越来越便宜，技术含量和能量密度也会越来越高。三电中，电机和电控基本是超长寿命，远超整车寿命，一组电池用到报废也至少是20万、30万公里以后了，换个更便宜、续航更远的电池组继续用。油车能干啥？那时候说不定维修零件都不生产了。北京这种地方，电车每周还能多开一天，不限行，说走就走。前面还有担心续航里程的，作为短途代步工具，只要解决充电问题，续航里程就不叫个事。其实油车每天基本也就是短途开开，每天超过300公里及以上的小长途、长途开车次数有多少呢？红字，扯淡还能跟无耻一点吗？！好像电池车已经有很多已经报废了，而且比如BYD E6 6万公里电池衰减40%怎么个用法？！基本跑到15万公里80%的电动车都接近于报废状态；即算不报废，充一次电也跑不远了。 THS混动跑个20万公里性能还杠杠滴，一箱油800公里没任何问题。本帖最后由 nhyygb 于 2020-2-9 12:03 编辑
[28 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-2-9 11:46 nhyygb 发表于 2020-2-9 02:28 二、不换电池，电车报废，混卡二手卖掉混卡15万落地，混卡20万公里 20万公里油费7.5元/L11000L=8.25万元保养 20次500元/次=1万元，二手残值算6.8万元，总花费17.45万元电车15万落地，20万公里电费算油费一半电费=4.125万元保养这个免不了吧算一半0.5万元，直接报废。总花费19.625万元这样20万公里算下来，电动车比混卡贵2.65万元。所以，怎么算怎么混卡划得来，电动车怎么算怎么亏。 ... 10年的卡罗拉我算四万都是高的给的，混卡10年后坏了修得起吗？还能卖6.8万？你觉得可能吗？再说了你别按照挂牌价，交易价肯定要低很多。
[27 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-2-9 11:43 TJ大脸猫发表于 2020-2-9 10:36 没啥好争的，在北京有油标谁会买电动爷啊！不算抬杠，北京拿汽油车指标买特斯拉的相当多。还有大把的开网约车的，用油车就能赔死。本帖最后由帝都花花于 2020-2-9 11:43 编辑
[26 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-2-9 11:41 nhyygb 发表于 2020-2-9 02:28 你存粹瞎扯淡吧。一、换电池继续使用混卡15万落地，20万公里油费7.5元/L11000L=8.25万元保养 20次500元/次=1万元最差情况换一次电池，4S换 2.6万元换完电池完美复活，再战20万没点问题。费用一共11.65万元；电车15万落地，20万公里电费算油费一半电费=4.125万元保养这个免不了吧算一半0.5万元，电池寿命到了换电池16万元，换完完美复活，不换死翘翘，或者直接报废。一共费用20.625万元。这样20万公里算下来，换电池复活情况下，电动车比混卡贵9.025万元。二、不换电池，电车报废，混卡二手卖掉混卡15万落地，混卡20万公里 20万公里油费7.5元/L11000L=8.25万元保养 20次500元/次=1万元，二手残值算6.8万元，总花费17.45万元电车15万落地，20万公里电费算油费一半电费=4.125万元保养这个免不了吧算一半0.5万元，直接报废。总花费19.625万元这样20万公里算下来，电动车比混卡贵2.65万元。所以，怎么算怎么混卡划得来，电动车怎么算怎么亏。 ... 电车换电池就是伪命题，我为啥要换，出保了，十年了，我换车好不好。
[25 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-2-9 11:39 nhyygb 发表于 2020-2-9 02:24 我说的就是，电动车和混凯一个档次的，都是25万的车。不算残值，应为电动车没有残值，都继续换电池使用，算下来，电动车最后还要贵上8.4万元。所以，说电动车省钱的纯属扯淡。有没有残值不知道，反正现在最老的15年的EQ 150km的版本还能卖2万，但我就按照没有算的。最好还是按照同样价格比，我后来拿出来混卡说也是一样的。
[24 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-2-9 11:37 最终幻想8 发表于 2020-2-9 02:23 三万块换来10年战战兢兢的数续航里程，好爽哦这是对比混动，纯油车的话，能到5万的差价。
[23 楼] TJ大脸猫 [泡菜] 20-2-9 10:36 没啥好争的，在北京有油标谁会买电动爷啊！
[22 楼] asail [泡菜] 20-2-9 10:36 nightfalcon 发表于 2020-02-09 02:12 没经历过限电的年代啊限电的话，自己就买太阳能板发电。限制加油，总不能自己打一口油井吧。本帖由安卓客户端发布
[21 楼] nightfalcon [资深泡菜] 20-2-9 10:12 asail 发表于 2020-02-09 02:05 不一定到那种地步，比如某地疫情严重，加油站就不给你加油怎么办，如果是电动车，从家里甩一根220v市电，充了就能用。加油站可以不给你加油，但... 没经历过限电的年代啊本帖由 MI+9 客户端发布
[20 楼] asail [泡菜] 20-2-9 10:05 nightfalcon 发表于 2020-02-09 01:11 呵呵，太阳能税，教育费… 不一定到那种地步，比如某地疫情严重，加油站就不给你加油怎么办，如果是电动车，从家里甩一根220v市电，充了就能用。加油站可以不给你加油，但有关部门不能限制居民用电啊。本帖由安卓客户端发布
[19 楼] motofox2 [泡菜] 20-2-9 09:16 asail 发表于 2020-02-08 15:46 电的好处是你自己能发，房顶放个太阳能板就能出电。有人会说那点功率够干个啥，但就这点功率就能保证一分钱不用花就能开车。油车要烧汽油，普通人打... 家里有别墅或者顶楼的确实可以搞个太阳能发电加储能系统，万一供电中断还能保证最低用电本帖由安卓客户端发布
[18 楼] nightfalcon [资深泡菜] 20-2-9 09:11 asail 发表于 2020-02-08 15:46 电的好处是你自己能发，房顶放个太阳能板就能出电。有人会说那点功率够干个啥，但就这点功率就能保证一分钱不用花就能开车。油车要烧汽油，普通人打... 呵呵，太阳能税，教育费… 本帖由 MI+9 客户端编辑于：2020-02-09 09:12:43
[17 楼] ttmars [资深泡菜] 20-2-9 08:59 nhyygb 发表于 2020-2-9 02:28 你存粹瞎扯淡吧。一、换电池继续使用混卡15万落地，20万公里油费7.5元/L11000L=8.25万元保养 20次500元/次=1万元最差情况换一次电池，4S换 2.6万元换完电池完美复活，再战20万没点问题。费用一共11.65万元；电车15万落地，20万公里电费算油费一半电费=4.125万元保养这个免不了吧算一半0.5万元，电池寿命到了换电池16万元，换完完美复活，不换死翘翘，或者直接报废。一共费用20.625万元。这样20万公里算下来，换电池复活情况下，电动车比混卡贵9.025万元。二、不换电池，电车报废，混卡二手卖掉混卡15万落地，混卡20万公里 20万公里油费7.5元/L11000L=8.25万元保养 20次500元/次=1万元，二手残值算6.8万元，总花费17.45万元电车15万落地，20万公里电费算油费一半电费=4.125万元保养这个免不了吧算一半0.5万元，直接报废。总花费19.625万元这样20万公里算下来，电动车比混卡贵2.65万元。所以，怎么算怎么混卡划得来，电动车怎么算怎么亏。 ... 烧油的东西，不要和用电的东西比全寿命使用成本，会输得很惨。油会越来越贵，电力来源会越来越丰富和清洁，更何况基本算是国计民生基本生活必需品，没有大幅度涨价的基础；电池会越来越便宜，技术含量和能量密度也会越来越高。三电中，电机和电控基本是超长寿命，远超整车寿命，一组电池用到报废也至少是20万、30万公里以后了，换个更便宜、续航更远的电池组继续用。油车能干啥？那时候说不定维修零件都不生产了。北京这种地方，电车每周还能多开一天，不限行，说走就走。前面还有担心续航里程的，作为短途代步工具，只要解决充电问题，续航里程就不叫个事。其实油车每天基本也就是短途开开，每天超过300公里及以上的小长途、长途开车次数有多少呢？
[16 楼] 行摄胜景 [泡菜] 20-2-9 08:10 一起心翔发表于 2020-02-08 04:01 谷电永远便宜以前搞过丰谷上网电价，后来取消了。随着电源结构优化，销售电价可能也会取消。本帖由安卓客户端发布
[15 楼] Cityrain [陈年泡菜] 20-2-9 08:03 nhyygb 发表于 2020-02-09 02:28 你存粹瞎扯淡吧。一、换电池继续使用混卡15万落地，20万公里油费7.5元/L11000L=8.25万元保养 2... 电车15万落地，换电池16W？一定疯了…… 电车保养不是一半，至多1/4，其实也可以不保养。电费，我可以做到油费的1/10... 本帖由IOS客户端发布*
[14 楼] nhyygb [陈年泡菜] 20-2-9 02:28 帝都花花发表于 2020-2-9 01:59 咱们再退一步，混卡，15万落地，十年20万使用费用，油费加保养维修就算10万。总费用25万，减去残值4万混动再给加一万，总费用20万。电车就算10年报废没有残值计算好啦，实际费用就是购车加电费，一共17万。十年，差3万！你存粹瞎扯淡吧。一、换电池继续使用混卡15万落地，20万公里油费7.5元/L11000L=8.25万元保养 20次500元/次=1万元最差情况换一次电池，4S换 2.6万元换完电池完美复活，再战20万没点问题。费用一共11.65万元；电车15万落地，20万公里电费算油费一半电费=4.125万元保养这个免不了吧算一半0.5万元，电池寿命到了换电池16万元，换完完美复活，不换死翘翘，或者直接报废。一共费用20.625万元。这样20万公里算下来，换电池复活情况下，电动车比混卡贵9.025万元。二、不换电池，电车报废，混卡二手卖掉混卡15万落地，混卡20万公里 20万公里油费7.5元/L11000L=8.25万元保养 20次500元/次=1万元，二手残值算6.8万元，总花费17.45万元电车15万落地，20万公里电费算油费一半电费=4.125万元保养这个免不了吧算一半0.5万元，直接报废。总花费19.625万元这样20万公里算下来，电动车比混卡贵2.65万元。所以，怎么算怎么混卡划得来，电动车怎么算怎么亏。本帖最后由 nhyygb 于 2020-2-9 02:37 编辑
[13 楼] nhyygb [陈年泡菜] 20-2-9 02:24 帝都花花发表于 2020-2-9 01:46 混凯车不算钱？ 25万总有吧？ 20万km使用费你说的12.25 万总费用37-38万呢！电车实际上不是油费的一半，3万电费最多了。不换电池，就算车价，以EU5这样的为例，14万，一共17万。俩车都用10年，混凯二手值钱点，网上参考2010 2.4豪华版 8万多混动加一万，就算9万 38-9万等于 29万，这是实际使用费用。电车就算10年报废没有残值计算好啦，实际费用就是购车加电费，一共17万。十年，差12万！我说的就是，电动车和混凯一个档次的，都是25万的车。不算残值，应为电动车没有残值，都继续换电池使用，算下来，电动车最后还要贵上8.4万元。所以，说电动车省钱的纯属扯淡。
[12 楼] 最终幻想8 [泡菜] 20-2-9 02:23 帝都花花发表于 2020-02-09 01:59 咱们再退一步，混卡，15万落地，十年20万使用费用，油费加保养维修就算10万。总费用25万，减去残值4万混动再给加一万，总费用20万... 三万块换来10年战战兢兢的数续航里程，好爽哦本帖由安卓客户端发布
[11 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-2-9 01:59 帝都花花发表于 2020-2-9 01:46 混凯车不算钱？ 25万总有吧？ 20万km使用费你说的12.25 万总费用37-38万呢！电车实际上不是油费的一半，3万电费最多了。不换电池，就算车价，以EU5这样的为例，14万，一共17万。俩车都用10年，混凯二手值钱点，网上参考2010 2.4豪华版 8万多混动加一万，就算9万 38-9万等于 29万，这是实际使用费用。电车就算10年报废没有残值计算好啦，实际费用就是购车加电费，一共17万。十年，差12万！咱们再退一步，混卡，15万落地，十年20万使用费用，油费加保养维修就算10万。总费用25万，减去残值4万混动再给加一万，总费用20万。电车就算10年报废没有残值计算好啦，实际费用就是购车加电费，一共17万。十年，差3万！
[10 楼] 帝都花花 [泡菜] 20-2-9 01:46 nhyygb 发表于 2020-2-9 01:18 不算残值了啊？！电动车残值为零这个不算进油费里去吗？拿我的混凯来说，20万公里油费7.5元/L11000L=8.25万元保养 20次500元/次=1万元最差情况换一次电池，4S换 3万元换完电池完美复活，再战20万没点问题。费用一共12.25万元；拿电动车来说，20万公里电费算油费一半电费=4.125万元保养这个免不了吧算一半0.5万元，电池寿命到了换电池16万元，换完完美复活，不换死翘翘，或者直接报废。一共费用20.625万元。这样20万公里算下来，电动车比混凯贵8.4万元。混凯车不算钱？ 25万总有吧？ 20万km使用费你说的12.25 万总费用37-38万呢！电车实际上不是油费的一半，3万电费最多了。不换电池，就算车价，以EU5这样的为例，14万，一共17万。俩车都用10年，混凯二手值钱点，网上参考2010 2.4豪华版 8万多混动加一万，就算9万 38-9万等于 29万，这是实际使用费用。电车就算10年报废没有残值计算好啦，实际费用就是购车加电费，一共17万。十年，差12万！