看上智己超级增程，有人劝吗？

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[56 楼] 秋谧秋轶 [泡菜] 25-8-6 19:51 现在的电车的电池技术渣的可以，能一键火化不说了，无论天热天冷，续航大幅缩水，说的直白些，白送电车我都惜命不愿开。
[55 楼] tpytpy1965 [泡菜] 25-8-6 19:47 男人心似海深发表于 2025-08-06 13:41 其实你这种里程焦虑是被媒体厂家宣传吓的，还是应该多看看增程车主的反映。绝大多数增程车主都是拿来当电车开，说好的城里用电高速用油，去新疆啥的宁愿排队充电也不愿意去加油，甚至还比谁的一箱油用的时间多，有的一年都用不完一箱油。多出来的一套增程器还不如换成更... 这倒不一定，混动车如果节假日充电前面排5-10个人，要等4个小时以上，加油3分钟就跑，他还愿意排队？
[54 楼] 秋谧秋轶 [泡菜] 25-8-6 19:45 2-3年以后，纯电车会因固态电池的大规模商用而大幅贬值，因此现在最好的策略是不买。刚需的话，买台小电池的增程或者混动过渡一下。在增程和混动里面，优选混动。或者干脆去二手车市场淘一台二手纯油更划算。买大电池纯电，绝对掉坑，切记
[53 楼] tpytpy1965 [泡菜] 25-8-6 19:44 黄山佛飞鸿发表于 2025-08-06 13:15 我以前也是绝对考虑续航，前些年老婆经常回湖南，一天需要1000公里，但是我突然发现近五年没开车去过了，做高铁更快更方便，平时主要活动范围都在200公里以内的珠三角，连汕头这样300公里的也只去了一次，彻底没有长途焦虑了开车活动半径是决定买啥产品的关键。自己觉得不会开500公里以上的，纯电肯定最好。其他难说，各有各的用法！
[52 楼] runnova [泡菜] 25-8-6 19:43 几个说法，差异化竞争，细分竞争，田忌赛马如果都做纯电，竞争标杆基本就是特斯拉，三电水平，效率，＋智驾，包括用料，这个门槛看不高，能争过比较难所以增程，插混，自带加上充电宝，或自带电池包，混合一块去，优点比缺点，一下乱拳干死老师傅，，之间混斗更容易，理论上是这样，具体好不好还要看实际个人感受，底盘，噪音，质感，喜好，可靠性，残值，等比起来，理论上的不重要发布自安卓客户端
[51 楼] alchen [老坛泡菜] 25-8-6 19:40 Sam哥哥发表于 2025-08-06 19:37 都 60度电了，还要什么增程啊直接纯电吧好些个纯电车也没有60度的电池。
[50 楼] tpytpy1965 [泡菜] 25-8-6 19:39 色影大鳄发表于 2025-08-06 11:24 最简单的选择纯电：特斯拉、比亚迪插电：比亚迪增程：（不要买）恰恰相反，我们不说比亚迪的技术，造车按低标准（筷子、锈地盘、375KG、断轴、常压油箱等等）的产品有再好的技术也是白搭。好技术手艺不行，执行标准太低怎会有好产品？
[49 楼] 虚化 [资深泡菜] 25-8-6 19:37 之前也有个厂家“发布”了大电池增程，实际并没有产品上市，只是个营销噱头
[48 楼] Sam哥哥 [泡菜] 25-8-6 19:37 都 60度电了，还要什么增程啊直接纯电吧
[47 楼] tpytpy1965 [泡菜] 25-8-6 19:34 黄山佛飞鸿发表于 2025-08-06 11:17 这种感觉源自于补电的速度就像以前用苹果手机，出门腰带充电宝，家里要随时插着充电线把手机充满但是自从换了国产机的120w快充，去倒杯咖啡，上个厕所，就充满了，早上起来刷个牙洗个脸，又充满了，然后每次都放心的用到10%才去充电。现在电车充电差不多都是... 普及要慢慢的，人家3-5年前买的啥产品，不能让大家集体淘汰吧？现在买的当然快了，可节假日充电排你前面有3-5人或10人都是几年前买的电车，你能快得了？等都普及了，或许你已老了！
[46 楼] tpytpy1965 [泡菜] 25-8-6 19:29 男人心似海深发表于 2025-08-06 16:40 说到底就是增程的技术壁垒不高，上有问界下有零跑，理想这两年的份额被打压的很厉害。纯电有没有技术积累，第一款mega其实就是滑铁卢，这次i8也同样不看好，都2025年了为了降低电耗搞了一个MPV的造型，但是还要定义是SUV来强行教育群众，友商同时期发布... 增程红利几乎吃完了，1：这么多主机厂推出了那么多增程产品，竞品太多了；2、越来越多的人开始懂了，从动力技术角度看，增程技术是不如插混技术的，而且以前都说“增程大电池”大家也明白，插混同样也是“插混大电池”，要加多少电池两者毫无区别。
[45 楼] runnova [泡菜] 25-8-6 19:07 重点说这个是大电池增程，，跟小电池增程比，减少了充电次数，但充电时长能少多少不清楚，，平时就是电车用，好像比小电池增程并无多大缺点对于无自有充电桩，以上比较不变，下来对于其它车型比如油混，去充电和去加油区别，，哪个更靠谱，，对于和插混比，插混基本＝增程，其实名词那么多，无非就是大小电池之分，，或者大中小电池之分至于插混增程，各有高效低效区，个人使用场景不同，前提条件太多不如不区分发布自安卓客户端
[44 楼] stevenkoh [泡菜] 25-8-6 17:57 自自在在发表于 2025-08-06 14:24 唉，本意是来咨询一下这个品牌咋样，没想到一堆人劝我上纯电。首先家里没有条件安装充电桩；其次个人真的用过也真的不喜欢纯电车去掉品牌因素，只讲纯粹技术。 1.家里没有充电桩，不建议购买增程或插混；家里有充电桩，建议直接上纯电！ 2.家里没有充电桩，去掉燃油车。硬要在增混和纯电怎么选？建议选择纯电，因为同样的充电时间，纯电补能更多；同样充电，纯电车充电补能的行驶距离更远。 3.家里没有充电桩，去掉燃油车，就是不要纯电车。硬要在插混和增程怎么选？建议选择大电池插混，高速省油；低速纯电静谧。目前的商务MPV的主流选择。 4.就是要选择增程，选哪种？爱选啥选啥，不接受规劝。
[43 楼] stevenkoh [泡菜] 25-8-6 17:49 龍蝦发表于 2025-08-06 14:12 加速，你之前的车不管油还是电，一脚油门到底踩过几次，电车里除了几个标榜加速的，大部分也没到5秒内，现在油车5秒级的0百不少；智能化，开空调开窗之类的差不多的油车也有，L2+的所谓智驾，近两年的油车也都有配，国内现行的也不允许双手脱离方向盘驾驶；使... 电车的加速是0-50公里，典型场景城市的堵车的插队和反插队博弈。撇开道德法律不谈，光讲加速的技术问题。电动机驱动在1秒内加速肯定大于油车，这是由电机的特性决定。就这么说，同样驾驶水平的人，分别驾驶电车和燃油车进行插队和反插队。开电车的能插队开油车的，而开电车的能不让油车插队。但相反不行，开燃油车的插不进开电车的，而开燃油车的防止电车插队也不行。
[42 楼] mirage20000 [资深泡菜] 25-8-6 17:34 自自在在发表于 2025-08-06 15:23 家里没有桩，跑乡下长途真多，所以只能既要也要了，你说的ls6，现款内饰外貌确实我不算喜欢，主要是太女性化了。俺也没有条件装家充桩，一开始也看增程车，后来醒悟了。既要又要，什么都有，什么都不精。最后还是要么油车，要么纯电。你买了增程车，你会发现一年你不会加几箱油的，反倒带个增程器累赘。纯电买80度以上电池的，80或100度，800V平台的，没有焦虑的。高速保证能跑300公里即可了，反正也要休息一下，最多半个小时就充好了。为了解决外面充电比较电价的问题，千挑万选，找到了目前市面上唯一终身免费充电的车，还是国企，不存在倒闭问题。不卖关子，这个就是广汽昊铂。有GT/HT/HL三款。可能有人看不上，实际用下来觉得国企就是不懂营销，这车给雷军能卖爆款。
[41 楼] 男人心似海深 [资深泡菜] 25-8-6 16:40 haiyangsea 发表于 2025-08-06 15:37 这是AI的观点，我附议：理想汽车目前坚持增程与纯电双路线发展。李想曾明确表示，2025年理想将推出5款增程和5款纯电车型。增程技术能解决里程焦虑，成本也更具优势，且市场需求依然旺盛。同时，理想也在积极布局纯电领域，推出i系列纯电车型并建设超充网络。不... 说到底就是增程的技术壁垒不高，上有问界下有零跑，理想这两年的份额被打压的很厉害。纯电有没有技术积累，第一款mega其实就是滑铁卢，这次i8也同样不看好，都2025年了为了降低电耗搞了一个MPV的造型，但是还要定义是SUV来强行教育群众，友商同时期发布同级别的车正经SUV造型，可以比他减重300公斤点，电耗比他还低，说到底就是车身，三电技术不行。理想之前吃到了增程的红利，就想躺平？手握1107亿现金，结果智驾芯片也流产延期发布，推迟一年发布拿出i8这么一个缝合怪确实不应该。 2025年了，真的不建议买增程车了，而且增程二手车也会大幅跳水。发布自色影无忌小程序
[40 楼] 男人心似海深 [资深泡菜] 25-8-6 16:36 自自在在发表于 2025-08-06 15:23 家里没有桩，跑乡下长途真多，所以只能既要也要了，你说的ls6，现款内饰外貌确实我不算喜欢，主要是太女性化了。... 没有家充桩，每天通勤15km，一个月才450，现在随便一台新电车都能达到这个里程，再不济半个月去周围充电桩充个半～一小时也足够，车上听听音乐刷刷手机就过了。肯定比一周去一次加油站舒服。至于下面说的充电桩没加油站多，肯定是误解，打开加电地图看看周围充电桩密度肯定比加油站多。发布自色影无忌小程序
[39 楼] 男人心似海深 [资深泡菜] 25-8-6 16:31 haiyangsea 发表于 2025-08-06 15:37 这是AI的观点，我附议：理想汽车目前坚持增程与纯电双路线发展。李想曾明确表示，2025年理想将推出5款增程和5款纯电车型。增程技术能解决里程焦虑，成本也更具优势，且市场需求依然旺盛。同时，理想也在积极布局纯电领域，推出i系列纯电车型并建设超充网络。不... 补图男人心似海深编辑于 2025-08-06 16:37
[38 楼] 黄山佛飞鸿 [资深泡菜] 25-8-6 16:19 自自在在发表于 2025-08-06 15:23 家里没有桩，跑乡下长途真多，所以只能既要也要了，你说的ls6，现款内饰外貌确实我不算喜欢，主要是太女性化了。我觉得你可能自己都没意识到问题的矛盾性如果不充电，用发动机发66度电，需要20升油 20升油如果是纯油车，可以跑300公里，66度电跑350公里，几乎打了个平手所以，如果想买大电池，就必须充电，而家里却没桩。
[37 楼] 781027 [资深泡菜] 25-8-6 16:10 啊色丁发表于 2025-08-06 15:34 电车有着最强的加速优势，开电车的人有着最强的堵路模式，我也正准备换电车，给开电车的争点面子回来。电车除了特斯拉，很少看到有开的快的，乌龟倒是一大堆
[36 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 25-8-6 15:37 色影大鳄发表于 2025-08-06 15:06 理想的技术路线现在转向纯电了，估计慢慢弃用增程路线。这是AI的观点，我附议：理想汽车目前坚持增程与纯电双路线发展。李想曾明确表示，2025年理想将推出5款增程和5款纯电车型。增程技术能解决里程焦虑，成本也更具优势，且市场需求依然旺盛。同时，理想也在积极布局纯电领域，推出i系列纯电车型并建设超充网络。不过，纯电领域仍面临技术挑战和市场不确定性。因此，理想不会放弃增程路线，而是会根据市场和技术发展灵活调整双路线的比重。另外我还有我的补充观点，那就是理想的成功让很多大厂都看到了增程式（插电式）的市场潜力，上汽就是一个，所以从25年以后很多大厂都要开始搞类似的车型。如果大家都开始搞，理想的麻烦就大了，毕竟三大件门槛低，学起来容易。况且增程器这块人家有油车当底子，搞起来更快，理想有1.5T，人家就敢上3.0T，理想就拿不出来了。所以纯电是理想的后手，相当于2毛去库尔斯克，开辟第二战场。
[35 楼] 啊色丁 [泡菜] 25-8-6 15:34 男人心似海深发表于 2025-08-06 14:21 笑死了，为什么要每次踩到底啊，平时加速用的最多的就是绿灯起步，电车还要电门踩到底啊，我的车开到舒适模式0百5.9秒，半踩电门就能秒杀路上99%油车。3.8s运动模式就没机会用过😄 电车有着最强的加速优势，开电车的人有着最强的堵路模式，我也正准备换电车，给开电车的争点面子回来。
[34 楼] 自自在在 [资深泡菜] 25-8-6 15:23 黄山佛飞鸿发表于 2025-08-06 15:13 其实你自己愿意选一个超级大电池，大家以为就应该是为了经常充电用的，但是又说没用充电桩，这样靠发电机充电就有点吃力了，还不如选个小电池，我想出超级增程的目的，本意是给能经常充电，经常用电的人准备的，只是偶尔跑长途才用发电如果只想用发电，那种只有10... 家里没有桩，跑乡下长途真多，所以只能既要也要了，你说的ls6，现款内饰外貌确实我不算喜欢，主要是太女性化了。
[33 楼] 啊色丁 [泡菜] 25-8-6 15:23 男人心似海深发表于 2025-08-06 14:25 用车成本大概算算，怎么都是电车省这个对比的好像是纯电车，并且要夜晚在家充电。从使用体验来说，纯电加速给力，新潮好玩，跑远了有焦虑，充电没有加油方便。纯油车就是得心应手的工具，好用。大多数情况下买电车是三类人居多，一是心态年轻的人；二是有钱的人；三是被迫的人。
[32 楼] 黄山佛飞鸿 [资深泡菜] 25-8-6 15:13 自自在在发表于 2025-08-06 14:24 唉，本意是来咨询一下这个品牌咋样，没想到一堆人劝我上纯电。首先家里没有条件安装充电桩；其次个人真的用过也真的不喜欢纯电车其实你自己愿意选一个超级大电池，大家以为就应该是为了经常充电用的，但是又说没用充电桩，这样靠发电机充电就有点吃力了，还不如选个小电池，我想出超级增程的目的，本意是给能经常充电，经常用电的人准备的，只是偶尔跑长途才用发电如果只想用发电，那种只有100公里的小电池的路线走才是对的要说到智己，l6很协调很好看，后轮转向也不错，操控也好，ls6在路上见过几次，总怀疑比例不协调。如果能接受外观，肯定没问题
[31 楼] 色影大鳄 [泡菜] 25-8-6 15:06 自自在在发表于 2025-08-06 11:33 恰恰相反，我是觉得现阶段增程仍然是最稳定可靠并且能真正解决续航焦虑（无论你跑去哪里）的东西。理想的技术路线现在转向纯电了，估计慢慢弃用增程路线。
[30 楼] hechunyue [资深泡菜] 25-8-6 14:57 关于增程车，我想问个问题，那就是油缸里汽油多久会变质？如果家里有条件装电桩，开得又不远，那势必汽油机很少启动。一缸油放了半年甚至一年都没用完，那会不会有问题？
[29 楼] 自自在在 [资深泡菜] 25-8-6 14:43 haiyangsea 发表于 2025-08-06 14:23 这个增程式不太了解，不做评判。但是纯电的LS7开过，是我开过的一众新能源车中比较满意的一款。 3q，这对我算是一个正面的回复
[28 楼] 自自在在 [资深泡菜] 25-8-6 14:35 IEC909 发表于 2025-08-06 14:29 每天才15公里其实油车就挺好，关键是省心，当然如果天生喜欢体验新事物，买个电车体验一下也不错，钱财奶身外之物，不喜欢就扔掉，心态放平就好。哈哈就是想体验体验，话说兄弟的论坛安卓版app在哪下载啊？
[27 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 25-8-6 14:31 自自在在发表于 2025-08-06 09:12 闺女毕业，我经典的小奕泽她直接看中了，终于有个上新能源的机会给我了，本人每日市区通勤15km，周六日以及节日都爱跟老婆跑乡下老家山区长途游玩，因此舒适、节能、可靠性和补能便利性都是重点（城区智驾相对不太刚需），然后做了一圈功课，本来已经定了岚图fre... 好家伙，增程式居然是66度电池，比我送EV电池还多4度，这可以走遍全世界了。