涡轮增压和自然吸气的哪个好？
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[381 楼] j_asura
[泡菜]
19-5-24 11:39
mdes74 发表于 2019-5-24 11:30 当今热效率最高的汽油机是增压的吗？恐怕不是吧。 |
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[380 楼] E3U3
[泡菜]
19-5-24 11:37
增压不就是多进气，让更多的油燃烧做功么。
想要排量小，功率又高，只能增压。 另外，增压利用了废热，耗油率会低一点。 |
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[379 楼] mdes74
[禁言中]
19-5-24 11:36
发动机要提升功率得消耗更多得燃油， 燃油你可以多喷，问题是燃烧需要空气， 你空气不够怎么玩？同等排量， 增压就是一个好得解决方案，压入更多得空气提供燃烧。 如果是自吸，你就得增加气缸得物理尺寸，才能吸入更多得空气。
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[378 楼] 那一抹风尘
[泡菜]
19-5-24 11:34
mdes74 发表于 2019-5-24 11:30 当然老百姓日常使用的感受五花八门， 不一而足 柴油机完全不同，压燃的，你多了解下 |
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[377 楼] E3U3
[泡菜]
19-5-24 11:34
臭手 发表于 2019-5-24 10:33 另外柴油的闪点最低只有55度，高于这个温度，油气混物合就能燃烧。 增压的目的，用大白话说就是让单位气缸容积多进空气，这样就能让更多的油燃烧做功，提高功率，哪有那么玄学。 要是不增压的话，12升排量的柴油机（6135）功率只有135千瓦。 |
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[376 楼] mdes74
[禁言中]
19-5-24 11:30
臭手 发表于 2019-5-24 10:00 自吸吸气效率低，发动机功率效率做不上，气缸利用率低。 自吸在柴油机上淘汰了。 汽油机早晚也是这个结果。 发动机要提升功率得消耗更多得燃油， 燃油你可以多喷，问题是燃烧需要空气， 你空气不够怎么玩？同等排量， 增压就是一个好得解决方案，压入更多得空气提供燃烧。 如果是自吸，你就得增加气缸得物理尺寸，才能吸入更多得空气。 本帖最后由 mdes74 于 2019-5-24 11:35 编辑 |
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[375 楼] 那一抹风尘
[泡菜]
19-5-24 11:23
lshermanl 发表于 2019-5-24 09:01 但如果我选的话，我会选2.0自吸，而不是1.4T，即使2.0L稍微贵点 |
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[374 楼] 臭手
[老坛泡菜]
19-5-24 10:33
望远镜 发表于 2019-5-24 10:10 记得柴油就是靠压燃的吧？ 把柴油压缩到300度还是多少度然后让它自己燃烧，柴油机是没有火花塞点火的吧？ 柴油机本身是不是就相当于一个比汽油机的涡轮增压能力还强的涡轮机，那它再加个涡轮是为毛啊？ 为了把柴油压缩到400度？那在300度的时候如何让柴油不自燃？ 拖拉机那也不能算是自吸吧，严格来说它也是个增压器。 偶这文科生的知识还停留在30年前的中学物理阶段呢，能给科普一下吗。 |
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[373 楼] Eagle2003
[资深泡菜]
19-5-24 10:20
增压的油耗数据好看，前提是不能地板油，使用起来相当于小号发动机，比如1.5T当个1.5自吸用，肯定比2.4自吸当然省油。
但油门不那么温柔的时候，增压了，就不省油了。当然1.5T的动力相当于2.4自吸，这个没有异议，但你当它是个2.4开的时候，并不比2.4省油，只有当1.5开才省。 厂家喜欢T，一是税，二来涡轮增压器的成本能降下来的话，你搞个2.0的发动机装个涡轮增压器卖3.5V6的价格，当然赚钱了。 本帖最后由 Eagle2003 于 2019-5-24 10:21 编辑 |
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[372 楼] 望远镜
[陈年泡菜]
19-5-24 10:10
臭手 发表于 2019-5-24 10:00 柴油为什么涡轮比汽油普及，因为柴油加涡轮很容易。 |
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[371 楼] connoisseur
[泡菜]
19-5-24 10:06
涡轮增压好，自吸得大排量，印象中开过的自吸也就4.0v6的FJ还行，那些二点几排量的自吸真不如涡轮增压…
本帖由安卓客户端编辑于：2019-05-24 10:06:56 |
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[370 楼] 臭手
[老坛泡菜]
19-5-24 10:00
mdes74 发表于 2019-5-24 09:27 没看明白，柴油车没有自吸的是工作原理问题吧？它本身就是靠压燃工作的，压缩比本身就比涡轮增压的汽油车还高，还怎么再加涡轮增压呢？ |
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[369 楼] mdes74
[禁言中]
19-5-24 09:27
自吸是垃圾落后技术体积庞大的废物。 看看柴油车有没有自吸。 电子涡轮更将改观。
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[368 楼] j_asura
[泡菜]
19-5-24 09:17
lshermanl 发表于 2019-5-24 09:01 因为开涡轮车，所以小油门吗？ 或者开NA的车也不敢大油门呢？ |
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[367 楼] lshermanl
[泡菜]
19-5-24 09:01
j_asura 发表于 2019-05-24 06:54 WLTP模拟的路况更符合实际。 但是，你要考虑国人的驾驶风格。 国人开涡轮车，小油门，节气门都没开全，更别提涡轮介入了，基本就是当成小排量自吸来开，自然比同最大功率的自吸车型省油。 实际省油也是老百姓买涡轮车的原因之一。 本帖由安卓客户端发布 |
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[366 楼] 望远镜
[陈年泡菜]
19-5-24 08:22
测试标准有局限性，小熊油耗都是中国车主真实油耗，看看他们怎么说的吧。
https://mp.weixin.qq.com/s/Bp9XMgjRbLOxkYQM6_GJGA 本帖最后由 望远镜 于 2019-5-24 08:25 编辑  |
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[365 楼] 那一抹风尘
[泡菜]
19-5-24 08:12
醉空行 发表于 2019-05-23 20:02 我没觉得宝马奥迪傻 我觉得你有点傻 这些厂家上涡轮不是因为省油 而是因为测试标准 所谓应试生而已 你傻傻分不清 本帖由IOS客户端发布 |
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[364 楼] j_asura
[泡菜]
19-5-24 06:54
lshermanl 发表于 2019-05-23 23:25 对NEDC 和WLTP的关注绝不是刻舟求剑。一个是为了赚钱设置的“合规”的幌子，一个是基于实际使用模拟的测试模式，哪一个与日常的真实更接近呢？显然是后者。消费者明白的自然明白，不明白的由明白人告诉它们，难道不好吗？ NA猛开费，龟行省，就是想方设法不使发动机混合气处于功率区。这一原则同样适于涡轮，还要照顾到不让涡轮工作，更难。 本帖由安卓客户端发布 |
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[363 楼] j_asura
[泡菜]
19-5-23 23:34
lshermanl 发表于 2019-05-23 23:25 千万不要提“国人”，我就因为提了这两个字而遭疯狗撕咬。 客观地说，高速路上龟行的洋鬼子少。匝道出口一脚到底的鬼佬很多。只要肯于动辄转速※※的，涡轮有优势，但同时必须是费油的。舍不得深踩头前放着一公里空路不走的人中，大陆人居多。 本帖由安卓客户端发布 |
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[362 楼] lshermanl
[泡菜]
19-5-23 23:25
那一抹风尘 发表于 2019-5-23 16:54 别管什么NEDC、WLTP了，买车看这些就是刻舟求剑了。 国人开车的习惯决定了涡轮车省油，自吸费油。NEDC和WLTP都不符合国人开车习惯。 国人买车，也不会去关心什么NEDC、WLTP，认准了涡轮省油、省税，完结。 |
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[361 楼] 醉空行
[泡菜]
19-5-23 20:02
那一抹风尘 发表于 2019-5-23 19:09 |
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[360 楼] vinnievincent
[泡菜]
19-5-23 19:46
大功率自然吸气好，但现在市场上已经没有（几乎）自然吸气了~~而且也没有（几乎）手动挡了~~~
小马力的自然吸气 没啥意义~~~慢车不用追求什么自然吸气 |
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[359 楼] j_asura
[泡菜]
19-5-23 19:15
那一抹风尘 发表于 2019-05-23 19:09 三种办法 个人感受 给定条件下标准程序测试结果 消费者报告 第三条比较有特色，它影响了第二条，甚至是第二条WLTP诞生的依据之一。 本帖由安卓客户端发布 |
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[358 楼] 那一抹风尘
[泡菜]
19-5-23 19:09
醉空行 发表于 2019-05-23 18:24 我前面已经贴了美国消费者报告的对比数据，反倒是你只是在这里扯j淡 本帖由IOS客户端发布 |
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[357 楼] 醉空行
[泡菜]
19-5-23 18:24
那一抹风尘 发表于 2019-5-23 18:16 你们特酿的倒是拿出来一个自圆一下也行啊，，，不行用键盘现敲出一个也算用功，，， 别扯了，再扯，就扒没了。 |
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[356 楼] 那一抹风尘
[泡菜]
19-5-23 18:16
醉空行 发表于 2019-05-23 17:50 胡搅和只会显得很LOW 不会增强你的说服力 本帖由IOS客户端发布 |
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[355 楼] 醉空行
[泡菜]
19-5-23 17:50
那一抹风尘 发表于 2019-5-23 17:22 |
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[354 楼] 子楚
[泡菜]
19-5-23 17:49
下一代马六可能会出V6后驱，可以等等
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[353 楼] 蓝色极冰
[泡菜]
19-5-23 17:27
马自达，地球梦
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[352 楼] 那一抹风尘
[泡菜]
19-5-23 17:22
醉空行 发表于 2019-5-23 17:15 |
