cym2102001 发表于 2019-4-19 11:10
二环内天天爆堵上下班

媳妇中签后整了个混动crv顶配

真香

环山猫叔 发表于 2019-4-19 10:35
嗯，住在三环到五环间，考虑油耗的话（以及堵车时能稍微舒服点儿），混动还是有优势的。

也得整个马甲了 发表于 2019-4-19 10:16
家里买菜车的年头有点长，今年或明年得换一辆了。各种转着看加上论坛里潜水，基本圈定几个范围吧，具体就不说了，只是遇上了混动和油车选择的问题，特上来求解惑。

基本情况汇报：
1. 坐标帝都，混动油车一样待遇，所以无政策性选择困难；
2. 长期持有，没准备3、5年换车，基本上会开到不让开为止，如果中间没有强制性政策的话最少十年往上数吧；
3. 经济性不用考虑，几款目标的价位都比较轻松，什么油耗经济性、混动的价格差均可不考虑。也就是不用算计多少公里能挣回差价、多少年之后换电池要多少钱这类问题。
4. 习惯于出保之后就不去4S挨宰，既怕花钱花时间也怕挨完宰让自己心情不爽很多天。现在的菜车除了到期换机油平时想不起来还有这么个车，想用了拧钥匙就走、停下来什么都不用管，挺好，依然想这样。

想买混动主要是看中其低速状态下的安静、加速能力、少跑加油站的省事儿，而且各论坛里言必称混动，似乎不上混动就不是主流，忽悠的那些高科技也确实看起来不错。

不想买混动的担心或者是求解惑的内容主要是：
1. 混动的前景，会不会过几年纯电成为主流、混动成了鸡肋？ 各种配件越来越少、能修能换的只有4S店之类的？ 7、8年后开个混动车会不会被人嘲笑当年看不清形势？
或者纯电忽悠不动 ...
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您那么看中“主流”。“支流”。我还真的不敢说。

担心的其他问题有明确的结论。

内燃机系统外加电动系统，貌似多了一套系统，出故障的可能性要提高。
实际非也。

故障，刨除与地面接触运转传递动力等等机械故障什么车都会有以外，最重要的故障来源是-----热。

内燃机是热机，对于稳定运行来说热是最讨厌的东西，尤其是那种忽冷忽热的环境。
HV 的妙处是：热机工作的总小时数比常规动力少很多，寿命因此延长。
HV的热机只在中等负荷工作，避免了从怠速到全负荷抽风似的运行波动，因此对热机的考验也轻松许多。

电动机部分，或者说是MG部分。电机的运转是无接触运转，机械磨损几乎没有（是几乎不是绝对）。控制执行的元件是绝缘栅晶体管，寿命超长。
还有什么可值得担心的呢？

倒是镍氢电池是个问号。
但是，它的稳定性超越锂电池（能量密度不及）。充放电策略又是少冲少放勤冲勤放，对温度和电流电压的检测细致入微，使得其运行环境远远优于我们日常接触的使用电池的任何设备。
电池又是一片一片串联起来的，就更不用担心了。

综上所述，可靠性远优于常规动力车。

也得整个马甲了 发表于 2019-4-19 10:16
家里买菜车的年头有点长，今年或明年得换一辆了。各种转着看加上论坛里潜水，基本圈定几个范围吧，具体就不说了，只是遇上了混动和油车选择的问题，特上来求解惑。

基本情况汇报：
1. 坐标帝都，混动油车一样待遇，所以无政策性选择困难；
2. 长期持有，没准备3、5年换车，基本上会开到不让开为止，如果中间没有强制性政策的话最少十年往上数吧；
3. 经济性不用考虑，几款目标的价位都比较轻松，什么油耗经济性、混动的价格差均可不考虑。也就是不用算计多少公里能挣回差价、多少年之后换电池要多少钱这类问题。
4. 习惯于出保之后就不去4S挨宰，既怕花钱花时间也怕挨完宰让自己心情不爽很多天。现在的菜车除了到期换机油平时想不起来还有这么个车，想用了拧钥匙就走、停下来什么都不用管，挺好，依然想这样。

想买混动主要是看中其低速状态下的安静、加速能力、少跑加油站的省事儿，而且各论坛里言必称混动，似乎不上混动就不是主流，忽悠的那些高科技也确实看起来不错。

不想买混动的担心或者是求解惑的内容主要是：
1. 混动的前景，会不会过几年纯电成为主流、混动成了鸡肋？ 各种配件越来越少、能修能换的只有4S店之类的？ 7、8年后开个混动车会不会被人嘲笑当年看不清形势？
或者纯电忽悠不动 ...