求解惑，混动和油车的选择

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[72 楼] j_asura [泡菜] 19-4-19 20:48 也得整个马甲了发表于 2019-04-19 19:51 也是哈，不过身边开普锐斯的真不多，只有2个平时关系还很一般，不好直接问。其实故障率倒还不是太担心，就如兄弟所说从普锐斯上市这... 雷车保修期内有免费保养，谁敢提收费项目立刻跟他瞪眼。内燃机本身负荷大大减小，保养内容响应减少。我自己现在开常规动力（HV少越野车），六年来屁也没洗过。本帖由安卓客户端发布
[71 楼] j_asura [泡菜] 19-4-19 20:44 也得整个马甲了发表于 2019-04-19 19:53 就是拿不定主意呢，既担心又不甘心，各占50%？所以想上来问问，看看各位有文化的兄弟有没有什么建议。这样看来两方面意见大... 您不选HV也许是图EV的名声，但舍弃EV绝大多数是因为HV的方便。就电机电池方面来说，对HV 的担心理应同样适用于EV，但便利性却是盲人也能看见的。本帖由安卓客户端发布
[70 楼] 蔡心 [禁言中] 19-4-19 20:35 也得整个马甲了发表于 2019-04-19 15:17 谢了。就是对着这么高大上的技术不试试的话心里长草，各种提速快感、各种静音平顺之类的。前几年没人认混动，过几年也许混动成了... 当下正是混动火热时候，这是没有补贴没有政策情况下消费者甘心愿意买的，未来五六年肯定更普遍七八年内成为主流纯油变得很少本帖由IOS客户端发布
[69 楼] 也得整个马甲了 [泡菜] 19-4-19 19:53 bimco 发表于 2019-4-19 18:17 担心，就油车，不甘心，就混动，就是拿不定主意呢，既担心又不甘心，各占50%？所以想上来问问，看看各位有文化的兄弟有没有什么建议。这样看来两方面意见大约还是半斤八两，混动略占上风，跟我自己心里想的差不多啊。或者继续再观望1年，看看电动、混动、油车的走势再决定也许更明智？？
[68 楼] 也得整个马甲了 [泡菜] 19-4-19 19:51 小黑屋里没有车发表于 2019-4-19 17:13 未来不明朗可以参考※※吧，普锐斯上市到现在二十多年了，还不够作为参考？也是哈，不过身边开普锐斯的真不多，只有2个平时关系还很一般，不好直接问。其实故障率倒还不是太担心，就如兄弟所说从普锐斯上市这么多年也这么多混动车主，确实没听说有象DSG、烧机油、增机油这种普遍性问题的，偶尔个把的毛病可以咬牙赌一下人品。主要还是担心为了个电池质保被4S店拴着脱不开身。以前去4S店一进门就被开上1、2千的清洗内容，无论是吹胡子瞪眼还是据理力争最后虽然给取消掉但是真心感觉太烦，去一次就得之前想好拒绝的措辞坚持的底线、之后反思是不是被忽悠了是不是太不讲人情了之类的，就不能简单的换个机油拉倒吗？所以对4S店实在是没什么好感，如果为了电池质保必须一直在4S保养，光是为了少生闲气可能也会放弃混动。
[67 楼] bimco [资深泡菜] 19-4-19 18:17 也得整个马甲了发表于 2019-4-19 11:18 有点不甘心，这么高大上的技术，各个评测论坛上都是吹得天花乱坠的，不尝试一下赶脚不甘心啊。担心，就油车，不甘心，就混动，
[66 楼] 蔡心 [禁言中] 19-4-19 18:01 也得整个马甲了发表于 2019-04-19 15:13 谢了。家里只有一台车，经常市区。帝都、、、如果政策不改的话，凭着自古以来的手气算估摸着这辈子是指望不上第二辆车了。充... 一辆车还是不能纯电譬如说走就走的旅途譬如去偏僻地区办事本帖由IOS客户端发布
[65 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-4-19 17:35 huxley 发表于 2019-4-19 17:07 5%故障率太高了。神车DSG如果顿挫不算故障，必须更换部件的情况估计也没超过5%。亲，DSG10年故障率你是哪里统计来的？
[64 楼] 小黑屋里没有车 [泡菜] 19-4-19 17:13 也得整个马甲了发表于 2019-04-19 15:03 就是这么个意思。但是犹豫之处是别为了拔草给自己弄个大爷回家，或者开始是女仆、过几年之后成房东了那种，那就有点郁闷了。 ... 未来不明朗可以参考※※吧，普锐斯上市到现在二十多年了，还不够作为参考？本帖由安卓客户端发布
[63 楼] 小黑屋里没有车 [泡菜] 19-4-19 17:10 MM7 发表于 2019-04-19 14:51 有钱直接上特斯拉，不要考虑混动。没钱就涡轮的油车，动力足也省油。混动省油不省钱，买车费用高，后期维修保养麻烦、一旦出保，维修天价，有人的雷车... 涡轮动力足也省油的谎也信，这智商得负值了吧？本帖由安卓客户端发布
[62 楼] huxley [陈年泡菜] 19-4-19 17:07 nhyygb 发表于 2019-4-19 17:03 二代太贵了，国内保有量很小，所以觉得故障低，三代保有量大了很多，按5%故障率算都有上千台要换电池的； 10%的在论坛反应就是100台了。 5%故障率太高了。神车DSG如果顿挫不算故障，必须更换部件的情况估计也没超过5%。
[61 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-4-19 17:03 huxley 发表于 2019-4-19 16:05 现在觉得3代普锐斯（CT的动力系统一样）电池管理方面可能是有点问题，电池故障率比二代的高二代太贵了，国内保有量很小，所以觉得故障低，三代保有量大了很多，按5%故障率算都有上千台要换电池的； 10%的在论坛反应就是100台了。
[60 楼] huxley [陈年泡菜] 19-4-19 16:05 nhyygb 发表于 2019-4-19 16:00 看了一下CT200h论坛，现在有人专门做电池生意了，全新一组电池，不带控制和壳子，10200元一个，还是原厂的，是不是科力远的啊？这样的话真是爽翻了，200估计是邮费了。这样看来是很便宜了，而且居然离我也就40公里不到，好像可以开车上门，他安排人换，这是蛮安心了。现在觉得3代普锐斯（CT的动力系统一样）电池管理方面可能是有点问题，电池故障率比二代的高
[59 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-4-19 16:00 huxley 发表于 2019-4-19 15:38 6年15万公里，第一批2011年底，自己算有没有出保的看了一下CT200h论坛，现在有人专门做电池生意了，全新一组电池，不带控制和壳子，10200元一个，还是原厂的，是不是科力远的啊？这样的话真是爽翻了，200估计是邮费了。这样看来是很便宜了，而且居然离我也就40公里不到，好像可以开车上门，他安排人换，这是蛮安心了。本帖最后由 nhyygb 于 2019-4-19 16:01 编辑
[58 楼] MM7 [资深泡菜] 19-4-19 15:42 j_asura 发表于 2019-4-19 15:32 HV对保养的需求远远少于常规动力。HV电动部分不需要保养。您以为外面的小车行能完整地实施一般保养？太高看它们了。保养要的不仅仅是技术，工具/设备/消耗料，4S有碾压的优势。内在质量看不出来，久了就全现形了。喇叭口※※接头了解一下，看看街上都是用什么工具，4S店用什么工具，结果差远了。偶18年前就买第一辆车了，现在刚买第三辆，偶的第一辆车直到偶今年去报废它的时候都没坏，每年年检2次每次都是一次性通过，因为18年来偶保养从来都是亲力亲为，从开始盯着4S工人搞到出保后就不在4S保养了自己到外面车行找熟悉的师傅搞，自己带机油滤、火花塞、冷却液、刹车油等材料，车行只需按偶的要求做就行了。所以偶的车没有被他们瞎搞，当然也就不容易坏，要知道多数车都是修坏的。本帖最后由 MM7 于 2019-4-19 15:44 编辑
[57 楼] yanw0 [禁言中] 19-4-19 15:41 也得整个马甲了发表于 2019-4-19 10:16 家里买菜车的年头有点长，今年或明年得换一辆了。各种转着看加上论坛里潜水，基本圈定几个范围吧，具体就不说了，只是遇上了混动和油车选择的问题，特上来求解惑。基本情况汇报： 1. 坐标帝都，混动油车一样待遇，所以无政策性选择困难； 2. 长期持有，没准备3、5年换车，基本上会开到不让开为止，如果中间没有强制性政策的话最少十年往上数吧； 3. 经济性不用考虑，几款目标的价位都比较轻松，什么油耗经济性、混动的价格差均可不考虑。也就是不用算计多少公里能挣回差价、多少年之后换电池要多少钱这类问题。 4. 习惯于出保之后就不去4S挨宰，既怕花钱花时间也怕挨完宰让自己心情不爽很多天。现在的菜车除了到期换机油平时想不起来还有这么个车，想用了拧钥匙就走、停下来什么都不用管，挺好，依然想这样。想买混动主要是看中其低速状态下的安静、加速能力、少跑加油站的省事儿，而且各论坛里言必称混动，似乎不上混动就不是主流，忽悠的那些高科技也确实看起来不错。不想买混动的担心或者是求解惑的内容主要是： 1. 混动的前景，会不会过几年纯电成为主流、混动成了鸡肋？各种配件越来越少、能修能换的只有4S店之类的？ 7、8年后开个混动车会不会被人嘲笑当年看不清形势？或者纯电忽悠不动 ... 综合你这要求，丰田混动是第一选择，按预算随便选吧
[56 楼] huxley [陈年泡菜] 19-4-19 15:38 nhyygb 发表于 2019-04-19 15:32 日产混动不行，你作为日产车主也不能这样无中生有的捏造事实吧？！ CT200的电池质保是8年20万公里，目前还没有CT200h出... 6年15万公里，第一批2011年底，自己算有没有出保的本帖由安卓客户端发布
[55 楼] 也得整个马甲了 [泡菜] 19-4-19 15:36 j_asura 发表于 2019-4-19 15:25 人尽可以担心：人在家中坐，祸从天上来。丰田的HV技术20多年了，汽车诞生的头20年没有人愿意买汽车，怕比马车复杂修不起。所以尽可以继续驾驶马车。福特T型车可糙了，坏得不行不行的。德国的虎式※※可娇气了，几百公里就得维护一次。一辆车一共才多少钱呢？买汽油车吧，安心比什么都重要。立此存帖。多谢了。不过也不象你说的那么严重。而且“汽车诞生的头20年没有人愿意买汽车，怕比马车复杂修不起”，实际情况也确实如此吧？所以也不能说当年没买汽车的人就是瞎担心，头20年可能确实是比马车复杂也没人会修，买了汽车的人未必就没有后悔的； T型车、虎式※※那个当年是没别的选择吧？当年要是有别的更可靠的、维护更简单的选项估计一样得头痛半天。咱现在这不是有选择吗，所以才头痛该选哪个。要是现在明显的油车已经到处限制人人喊打了、或者混动已经是鸡肋状态了也不会这么纠结，偏偏是这个节骨眼上。或者再忍1-2年看看形势更明智一些？反正现在也不太着急。
[54 楼] 水稻田5DII [泡菜] 19-4-19 15:36 综合考虑，现在还是买混动凯美瑞比较合适，二十年的混动技术加上终身质保的电池。。。。。。这些都是他家所没有的
[53 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-4-19 15:34 MM7 发表于 2019-4-19 15:29 要想试低速静音、号称牛X的提速感觉恐怕只有特斯拉能满足你的好奇心，最差也是比亚迪唐DM二代，至于丰田本田的混动离你的预期感觉很远，因为偶试驾过多次，你可以去4S店多试几次，最好跑无人的路面上狠狠试一下唐那种玩意就别来害人了，4年电池损失40-50%以上的电量。
[52 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-4-19 15:33 MM7 发表于 2019-4-19 15:29 要想试低速静音、号称牛X的提速感觉恐怕只有特斯拉能满足你的好奇心，最差也是比亚迪唐DM二代，至于丰田本田的混动离你的预期感觉很远，因为偶试驾过多次，你可以去4S店多试几次，最好跑无人的路面上狠狠试一下唐那种垃圾就别来害人了，4年电池损失40-50%以上的电量。
[51 楼] j_asura [泡菜] 19-4-19 15:32 MM7 发表于 2019-4-19 15:08 偶看到到开MODE X/S的都是有钱人，根本不在乎电池是否便宜。HV维修麻烦，一般都到4S维修，外面普通小车行多不敢接。油车有点小问题自己在外面找车行就可以搞，不必回4S挨宰。偶的自然吸气日产4驱SUV 8年来每年也就3百多元的基本保养费用，陪偶多年来翻山越岭东至福建、北至湖北、西到※※，南抵越南，到现在一点问题都没有，转给LP做买菜车用，如果是HV能有这么皮实可靠耐用?使用成本低吗 HV对保养的需求远远少于常规动力。HV电动部分不需要保养。您以为外面的小车行能完整地实施一般保养？太高看它们了。保养要的不仅仅是技术，工具/设备/消耗料，4S有碾压的优势。内在质量看不出来，久了就全现形了。喇叭口※※接头了解一下，看看街上都是用什么工具，4S店用什么工具，结果差远了。
[50 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-4-19 15:32 MM7 发表于 2019-4-19 14:51 有钱直接上特斯拉，不要考虑混动。没钱就涡轮的油车，动力足也省油。混动省油不省钱，买车费用高，后期维修保养麻烦、一旦出保，维修天价，有人的雷车CT200H，换个电池近10万，车主要吐血日产混动不行，你作为日产车主也不能这样无中生有的捏造事实吧？！ CT200的电池质保是8年20万公里，目前还没有CT200h出保吧？ THS混动电池即算坏了4S也就2.2万一个，你说说换电池10万是哪里的？！
[49 楼] MM7 [资深泡菜] 19-4-19 15:29 也得整个马甲了发表于 2019-4-19 15:23 有钱也不上特斯位，一个破电池车除了装逼用没觉得有什么优点。除了换电池这价格忒夸张了点，别的倒是还能接受。想试试混动也不是为了省钱，就是想尝试下混动的低速静音、号称牛X的提速感觉。要想试低速静音、号称牛X的提速感觉恐怕只有特斯拉能满足你的好奇心，最差也是比亚迪唐DM二代，至于丰田本田的混动离你的预期感觉很远，因为偶试驾过多次，你可以去4S店多试几次，最好跑无人的路面上狠狠试一下
[48 楼] 也得整个马甲了 [泡菜] 19-4-19 15:27 MM7 发表于 2019-4-19 15:17 偶刚换车，换车前也和你一样考虑过混动，包括丰田、本田的，还有纯电的特斯拉，后来偶研究了一番，发现车不能用一辈子，用个8年10年就差不多了，即使没坏，也已经严重落后时代了，就好像手机，以前很流行的苹果4S一样，偶有一台一直都没坏，但偶的娃都不肯用，因为已经严重落后，连4G都用不了，所以后来都换了华为。车也类似，不过特斯拉太贵，或者对于偶等穷人来说性价比太低，所以偶最后换了台国六B的涡轮增压的带L2级自动驾驶的国产车。感谢了，很有参考价值。不过车这东西倒还是比手机差很多，十年前的手机那是肯定没法用了，因为电子产品的更新速度、配套软件的不断升级。车这玩意30年以上的也照样能用，就是一些电子控制的玩意不太先进而已，用起来是没问题的。当然也确实没打算开那么久，初步按照十年算吧。
[47 楼] j_asura [泡菜] 19-4-19 15:25 也得整个马甲了发表于 2019-4-19 15:09 也是，这样矛盾的心理要么再等等看电池车会不会提前完蛋、要么就干脆油车算了。油车得癌症的更多，但是、、、毕竟这么多年了，可能得啥病、该怎么治能去根儿、该怎么带着病凑合都有一定规律了。甚至手术治疗、西医治疗、中医按摩推拿针灸、偏方土方之类的解决办法总能寻摸出来一些。而混动这玩意好像还是一家一个技术，万一得个啥PXVI之类的莫名其妙的病除了坐引擎盖上哭去啥招儿都木有啊。人尽可以担心：人在家中坐，祸从天上来。丰田的HV技术20多年了，汽车诞生的头20年没有人愿意买汽车，怕比马车复杂修不起。所以尽可以继续驾驶马车。福特T型车可糙了，坏得不行不行的。德国的虎式※※可娇气了，几百公里就得维护一次。一辆车一共才多少钱呢？买汽油车吧，安心比什么都重要。立此存帖。
[46 楼] 也得整个马甲了 [泡菜] 19-4-19 15:23 MM7 发表于 2019-4-19 14:51 有钱直接上特斯拉，不要考虑混动。没钱就涡轮的油车，动力足也省油。混动省油不省钱，买车费用高，后期维修保养麻烦、一旦出保，维修天价，有人的雷车CT200H，换个电池近10万，车主要吐血有钱也不上特斯位，一个破电池车除了装逼用没觉得有什么优点。除了换电池这价格忒夸张了点，别的倒是还能接受。想试试混动也不是为了省钱，就是想尝试下混动的低速静音、号称牛X的提速感觉。
[45 楼] MM7 [资深泡菜] 19-4-19 15:17 也得整个马甲了发表于 2019-4-19 14:56 保值不保值的吧，前面也汇报过没打算半路换，再换要么是政策性强制被卡、要么离强制报废不远。所以保值不保值的里外里也差不了几个钱，估计保值的能值2万、不保值的能值1.5万这样婶。偶刚换车，换车前也和你一样考虑过混动，包括丰田、本田的，还有纯电的特斯拉，后来偶研究了一番，发现车不能用一辈子，用个8年10年就差不多了，即使没坏，也已经严重落后时代了，就好像手机，以前很流行的苹果4S一样，偶有一台一直都没坏，但偶的娃都不肯用，因为已经严重落后，连4G都用不了，所以后来都换了华为。车也类似，不过特斯拉太贵，或者对于偶等穷人来说性价比太低，所以偶最后换了台国六B的涡轮增压的带L2级自动驾驶的国产车。
[44 楼] 也得整个马甲了 [泡菜] 19-4-19 15:17 东西南北溜溜发表于 2019-4-19 13:20 200%当然要选择油车。混动只适合2种人：1、1年开的很多里程的，尤其是4万公里以上的；2、不为省钱，只为环保的13格高的。谢了。就是对着这么高大上的技术不试试的话心里长草，各种提速快感、各种静音平顺之类的。前几年没人认混动，过几年也许混动成了鸡肋也都不会犹豫，就是现在这节骨眼上有点闹心。所以上来问问看，也是看看各位对混动的前景有啥看法，要是过上十年八年的肯定是鸡肋或者没人玩儿了，那也就直接油车了。
[43 楼] 也得整个马甲了 [泡菜] 19-4-19 15:13 蔡心发表于 2019-4-19 13:06 家里只有一台车经常市区混动最合适家里只有一台车市区不多选更高档的汽油车家里两台车充电比较方便可以考虑纯电搭配谢了。家里只有一台车，经常市区。帝都、、、如果政策不改的话，凭着自古以来的手气算估摸着这辈子是指望不上第二辆车了。充电倒是方便也能装充电桩，但暂时没有第二辆车的需求，虽然也在拼命的摇号，那是为了给儿子摇。