求解惑，混动和油车的选择

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[42 楼] huxley [陈年泡菜] 19-4-19 15:11 MM7 发表于 2019-04-19 14:51 有钱直接上特斯拉，不要考虑混动。没钱就涡轮的油车，动力足也省油。混动省油不省钱，买车费用高，后期维修保养麻烦、一旦出保，维修天价，有人的雷车... 黑也得讲事实，不能捏造。料2万，算上工时3万。本帖由安卓客户端发布
[41 楼] 也得整个马甲了 [泡菜] 19-4-19 15:09 j_asura 发表于 2019-4-19 11:33 您的意思是不是：癌症虽然发病率不高但得了就得死，HV会不会得癌？我不能说不会，但是常规动力就不会得“癌症”吗？头疼脑热肯定少，癌症也不更多。这就是我说的。信不信随您。电池单元是可能有故障，不会鼓包，但也会衰减。但是，还是有一个概率问题。过马路走人行横道有没有危险？为此就不过马路了？电池是一片一片的，可以单独换一片。不是经常坏的东西有必要关心它坏的方式吗？我关心它坏的概率，以及补救的办法。方法手段比常规动力车简单。唯一短板是会的人不多。为啥不多？因为应用的机会太少。本来HV就少，还不坏，谁有机会经常实践练习修理呢？冬季热机运行时间必然延长，目的主要不是电池，而是车厢取暖。冷天即使多烧油也比常规动力省，如果不在乎油的话为啥要在乎电机工作负担的比例呢？不冷的天气，更省。让人改变思想几乎是不可能的，还是买常规动力吧。 ... 也是，这样矛盾的心理要么再等等看电池车会不会提前完蛋、要么就干脆油车算了。油车得癌症的更多，但是、、、毕竟这么多年了，可能得啥病、该怎么治能去根儿、该怎么带着病凑合都有一定规律了。甚至手术治疗、西医治疗、中医按摩推拿针灸、偏方土方之类的解决办法总能寻摸出来一些。而混动这玩意好像还是一家一个技术，万一得个啥PXVI之类的莫名其妙的病除了坐引擎盖上哭去啥招儿都木有啊。
[40 楼] MM7 [资深泡菜] 19-4-19 15:08 j_asura 发表于 2019-4-19 14:57 特斯拉就不会换电池？特斯拉电池便宜？ HV要什么特别保养？哪里麻烦？什么逻辑？偶看到到开MODE X/S的都是有钱人，根本不在乎电池是否便宜。HV维修麻烦，一般都到4S维修，外面普通小车行多不敢接。油车有点小问题自己在外面找车行就可以搞，不必回4S挨宰。偶的自然吸气日产4驱SUV 8年来每年也就3百多元的基本保养费用，陪偶多年来翻山越岭东至福建、北至湖北、西到※※，南抵越南，到现在一点问题都没有，转给LP做买菜车用，如果是HV能有这么皮实可靠耐用?使用成本低吗
[39 楼] 也得整个马甲了 [泡菜] 19-4-19 15:03 tonypeng 发表于 2019-4-19 11:32 不差钱就试试呗，人生一世，图的就是享受到不一样的体验。心里种草又有能力拔草，还犹豫什么。就是这么个意思。但是犹豫之处是别为了拔草给自己弄个大爷回家，或者开始是女仆、过几年之后成房东了那种，那就有点郁闷了。上来也是想问问这货远期前景、口碑啥的如何，要是一直能踏踏实实的擦桌子扫地那就咬牙拔草，要是大家伙一分析过些年要么都会变成八婆、要么有一堆强制条件（4S保养）啥的，这草是拨了但是又带来一堆麻烦事儿也闹心。
[38 楼] 也得整个马甲了 [泡菜] 19-4-19 14:57 小黑屋里没有车发表于 2019-4-19 11:25 野马之类的50用不了吧这个有点、、、太小众了，还是免了吧。谢了
[37 楼] j_asura [泡菜] 19-4-19 14:57 MM7 发表于 2019-4-19 14:51 有钱直接上特斯拉，不要考虑混动。没钱就涡轮的油车，动力足也省油。混动省油不省钱，买车费用高，后期维修保养麻烦、一旦出保，维修天价，有人的雷车CT200H，换个电池近10万，车主要吐血特斯拉就不会换电池？特斯拉电池便宜？ HV要什么特别保养？哪里麻烦？什么逻辑？
[36 楼] 也得整个马甲了 [泡菜] 19-4-19 14:56 环山猫叔发表于 2019-4-19 11:23 买辆丰田的保值率高的…… 保值不保值的吧，前面也汇报过没打算半路换，再换要么是政策性强制被卡、要么离强制报废不远。所以保值不保值的里外里也差不了几个钱，估计保值的能值2万、不保值的能值1.5万这样婶。
[35 楼] MM7 [资深泡菜] 19-4-19 14:51 有钱直接上特斯拉，不要考虑混动。没钱就涡轮的油车，动力足也省油。混动省油不省钱，买车费用高，后期维修保养麻烦、一旦出保，维修天价，有人的雷车CT200H，换个电池近10万，车主要吐血
[34 楼] j_asura [泡菜] 19-4-19 14:49 北京小狼发表于 2019-4-19 14:46 切记一点，混动技术的核心思想不是要增加一种驱动力或者增加一种能量方式，而是要把汽油利用的效率最大化。混动车上的电池作用实际上是对汽油机功率削峰平谷，而不是作为车辆驱动的主要能量源，因此电池的容量，寿命根本无需考虑。准确的定义
[33 楼] 北京小狼 [资深泡菜] 19-4-19 14:46 也得整个马甲了发表于 2019-4-19 11:15 谢了。对主流倒不是太看重，主要也是院里最近1年多换车的似乎混动占大多数了。别被看成太老土就行，一般土还能接受。可能是没说太清楚，担心的不是整体的可靠性，是例如某个电池单元故障、鼓包、故障报警这类比油车多出来的麻烦事儿。就象统计说某种癌症发病率比某种病还低，但那是整体的大数据统计，轮到自己头上可就是100%的事儿了。而且油车这么多年的成熟发展，有什么毛病都已经知道差不多了，也都有官方的山寨的解决办法（没办法的不买就是了），混动真要出个毛病只能指望厂家。可能是越来越懒吧，特别烦这种打乱计划打乱生活节奏的意外麻烦，哪怕明知道没有太大的问题也是个烦心事。另外据说帝都这环境下冬天、以及年头长了电池性能衰减后，发动机会频繁介入充电，多费点油倒没所谓就是感觉发动机介入了那混动的优势就去掉一大半了，还是拿不准主意。 ... 切记一点，混动技术的核心思想不是要增加一种驱动力或者增加一种能量方式，而是要把汽油利用的效率最大化。混动车上的电池作用实际上是对汽油机功率削峰平谷，而不是作为车辆驱动的主要能量源，因此电池的容量，寿命根本无需考虑。
[32 楼] 本田王 [泡菜] 19-4-19 14:22 xjlgzcc 发表于 2019-4-19 11:31 说这话的才是lj…… 论技术含量，加速平顺，维护费用本田在后面灰尘都吃不到现在能买的混动凯美瑞吧，也不贵多少如果纯电车油门平顺性是100的话，自然吸气大概是80，涡轮增压大概是60，粪田的混动不到10，这货的油门踩下去就像踩在一块石头上一样，完全没有任何线性可言。而本田的混动其实是纯电驱动，平顺性100
[31 楼] 东西南北溜溜 [禁言中] 19-4-19 13:20 200%当然要选择油车。混动只适合2种人：1、1年开的很多里程的，尤其是4万公里以上的；2、不为省钱，只为环保的13格高的。
[30 楼] 蔡心 [禁言中] 19-4-19 13:06 家里只有一台车经常市区混动最合适家里只有一台车市区不多选更高档的汽油车家里两台车充电比较方便可以考虑纯电搭配本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS10.0.2 客户端编辑于：2019-04-19 13:07:04
[29 楼] 天涯色彩 [泡菜] 19-4-19 12:59 混动多了套电机驱动系统，同时少了常规动力的变速箱
[28 楼] j_asura [泡菜] 19-4-19 11:37 也得整个马甲了发表于 2019-4-19 11:18 有点不甘心，这么高大上的技术，各个评测论坛上都是吹得天花乱坠的，不尝试一下赶脚不甘心啊。要想尝试？很好，再坏能坏到哪里去？会逼得人坐车头盖上哭？都是谁在泼HV的脏水呢？害得消费者担心。
[27 楼] j_asura [泡菜] 19-4-19 11:33 也得整个马甲了发表于 2019-4-19 11:15 谢了。对主流倒不是太看重，主要也是院里最近1年多换车的似乎混动占大多数了。别被看成太老土就行，一般土还能接受。可能是没说太清楚，担心的不是整体的可靠性，是例如某个电池单元故障、鼓包、故障报警这类比油车多出来的麻烦事儿。就象统计说某种癌症发病率比某种病还低，但那是整体的大数据统计，轮到自己头上可就是100%的事儿了。而且油车这么多年的成熟发展，有什么毛病都已经知道差不多了，也都有官方的山寨的解决办法（没办法的不买就是了），混动真要出个毛病只能指望厂家。可能是越来越懒吧，特别烦这种打乱计划打乱生活节奏的意外麻烦，哪怕明知道没有太大的问题也是个烦心事。另外据说帝都这环境下冬天、以及年头长了电池性能衰减后，发动机会频繁介入充电，多费点油倒没所谓就是感觉发动机介入了那混动的优势就去掉一大半了，还是拿不准主意。 ... 您的意思是不是：癌症虽然发病率不高但得了就得死，HV会不会得癌？我不能说不会，但是常规动力就不会得“癌症”吗？头疼脑热肯定少，癌症也不更多。这就是我说的。信不信随您。电池单元是可能有故障，不会鼓包，但也会衰减。但是，还是有一个概率问题。过马路走人行横道有没有危险？为此就不过马路了？电池是一片一片的，可以单独换一片。不是经常坏的东西有必要关心它坏的方式吗？我关心它坏的概率，以及补救的办法。方法手段比常规动力车简单。唯一短板是会的人不多。为啥不多？因为应用的机会太少。本来HV就少，还不坏，谁有机会经常实践练习修理呢？冬季热机运行时间必然延长，目的主要不是电池，而是车厢取暖。冷天即使多烧油也比常规动力省，如果不在乎油的话为啥要在乎电机工作负担的比例呢？不冷的天气，更省。让人改变思想几乎是不可能的，还是买常规动力吧。
[26 楼] tonypeng [资深泡菜] 19-4-19 11:32 也得整个马甲了发表于 2019-4-19 11:18 有点不甘心，这么高大上的技术，各个评测论坛上都是吹得天花乱坠的，不尝试一下赶脚不甘心啊。不差钱就试试呗，人生一世，图的就是享受到不一样的体验。心里种草又有能力拔草，还犹豫什么。
[25 楼] 小黑屋里没有车 [泡菜] 19-4-19 11:31 环山猫叔发表于 2019-04-19 11:27 嗯，春天（不刮风的时候）、秋天骑车也很好。夏天和冬天就算了。... 夏天找树荫儿，冬天稍微捂严实点儿就出汗本帖由安卓客户端发布
[24 楼] xjlgzcc [资深泡菜] 19-4-19 11:31 本田王发表于 2019-04-19 11:27 混动得买本田的，丰田的是垃圾，开过的都知道。说这话的才是lj…… 论技术含量，加速平顺，维护费用本田在后面灰尘都吃不到现在能买的混动凯美瑞吧，也不贵多少本帖由安卓客户端编辑于：2019-04-19 11:34:03
[23 楼] 环山猫叔 [泡菜] 19-4-19 11:27 小黑屋里没有车发表于 2019-4-19 11:25 骑车嗯，春天（不刮风的时候）、秋天骑车也很好。夏天和冬天就算了。
[22 楼] 本田王 [泡菜] 19-4-19 11:27 混动得买本田的，丰田的是垃圾，开过的都知道。
[21 楼] 小黑屋里没有车 [泡菜] 19-4-19 11:25 环山猫叔发表于 2019-04-19 11:12 二环内，平心而论，坐地铁和公交车是最省心的。骑车本帖由安卓客户端发布
[20 楼] 小黑屋里没有车 [泡菜] 19-4-19 11:25 也得整个马甲了发表于 2019-04-19 11:21 差钱，别往50个以上的给忽悠。而且现在就不容易买到了吧，自吸现在是不是最大就2.5的了？这意思就不大了。 ... 野马之类的50用不了吧本帖由安卓客户端发布
[19 楼] 环山猫叔 [泡菜] 19-4-19 11:23 也得整个马甲了发表于 2019-4-19 11:18 有点不甘心，这么高大上的技术，各个评测论坛上都是吹得天花乱坠的，不尝试一下赶脚不甘心啊。买辆丰田的保值率高的……
[18 楼] 也得整个马甲了 [泡菜] 19-4-19 11:21 小黑屋里没有车发表于 2019-4-19 11:16 不差钱儿就买大排量自吸的，以后再想买就不容易买到了差钱，别往50个以上的给忽悠。而且现在就不容易买到了吧，自吸现在是不是最大就2.5的了？这意思就不大了。
[17 楼] 环山猫叔 [泡菜] 19-4-19 11:18 cym2102001 发表于 2019-4-19 11:16 但是挤不上去是最闹心的哦，确实是…… 不过，二环里面停车真是大问题，拥堵倒在其次。
[16 楼] 也得整个马甲了 [泡菜] 19-4-19 11:18 tonypeng 发表于 2019-4-19 10:24 既然对混动有这么多担心，还有什么好犹豫的呢。有点不甘心，这么高大上的技术，各个评测论坛上都是吹得天花乱坠的，不尝试一下赶脚不甘心啊。
[15 楼] 小黑屋里没有车 [泡菜] 19-4-19 11:16 不差钱儿就买大排量自吸的，以后再想买就不容易买到了本帖由安卓客户端发布
[14 楼] cym2102001 [泡菜] 19-4-19 11:16 环山猫叔发表于 2019-4-19 11:12 二环内，平心而论，坐地铁和公交车是最省心的。但是挤不上去是最闹心的
[13 楼] 也得整个马甲了 [泡菜] 19-4-19 11:15 j_asura 发表于 2019-4-19 10:49 [url=forum.php? 您那么看中“主流”。“支流”。我还真的不敢说。担心的其他问题有明确的结论。内燃机系统外加电动系统，貌似多了一套系统，出故障的可能性要提高。实际非也。故障，刨除与地面接触运转传递动力等等机械故障什么车都会有以外，最重要的故障来源是-----热。内燃机是热机，对于稳定运行来说热是最讨厌的东西，尤其是那种忽冷忽热的环境。 HV 的妙处是：热机工作的总小时数比常规动力少很多，寿命因此延长。 HV的热机只在中等负荷工作，避免了从怠速到全负荷抽风似的运行波动，因此对热机的考验也轻松许多。电动机部分，或者说是MG部分。电机的运转是无接触运转，机械磨损几乎没有（是几乎不是绝对）。控制执行的元件是绝缘栅晶体管，寿命超长。还有什么可值得担心的呢？倒是镍氢电池是个问号。但是，它的稳定性超越锂电池（能量密度不及）。充放电策略又是少冲少放勤冲勤放，对温度和电流电压的检测细致入微，使得其运行环境远远优于我们日常接触的使用电池的任何设备。电池又是一片一片串联起来的，就更不用担心了。综上所述，可靠性远优于常规动力车。谢了。对主流倒不是太看重，主要也是院里最近1年多换车的似乎混动占大多数了。别被看成太老土就行，一般土还能接受。可能是没说太清楚，担心的不是整体的可靠性，是例如某个电池单元故障、鼓包、故障报警这类比油车多出来的麻烦事儿。就象统计说某种癌症发病率比某种病还低，但那是整体的大数据统计，轮到自己头上可就是100%的事儿了。而且油车这么多年的成熟发展，有什么毛病都已经知道差不多了，也都有官方的山寨的解决办法（没办法的不买就是了），混动真要出个毛病只能指望厂家。可能是越来越懒吧，特别烦这种打乱计划打乱生活节奏的意外麻烦，哪怕明知道没有太大的问题也是个烦心事。另外据说帝都这环境下冬天、以及年头长了电池性能衰减后，发动机会频繁介入充电，多费点油倒没所谓就是感觉发动机介入了那混动的优势就去掉一大半了，还是拿不准主意。