色影无忌

坛子中竟然没有问界M5的话题？
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[176 楼] 结构加固技师 [禁言中]
22-7-4 19:04
tonypeng 发表于 2022-6-30 20:49
个人认为这是一※※美的车，除了电池还有安全隐患外。

你看过实车没有？我看过这个车，没开过。外观看首先隐形把手做工不好，特斯拉做工差也没到金康这个样子，但是这个车设计者应该是有创新的，前机盖竟然有密封胶条，虽然密封胶条做工也不好。
这个车摆在华为店铺卖，实际上华为是其中一个供应商而已，有兴趣去看看就明白了，不值那个价，这个车能卖几千辆一个月，说明市场很宽容
[175 楼] arcsense [泡菜]
22-7-2 15:57
前天在商场吃饭，华为店摆了台m5，去看了看，尾巴的标是赛力斯M5，感觉总体空间比想象的小一些，和rav4大致差不多。
发布自 iOS客户端
[174 楼] kramer [泡菜]
22-7-2 12:26
jefcn 发表于 2022-6-17 15:27
这里没有讨论问界的帖子，是因为无忌基本上少军很少。
你去懂车帝什么的，满屏的※※和恰饭自媒体吹嘘这车的。
前两天华为手机店发火烧死了2人，现在事故结果还没认定，不过估计十有※※就跟这个车有关。

还是那个观点，小厂新能源慎买，少上网（中国的互联网极度不真实）


这就像淘宝的刷单或者刷好评，不做是傻子，因为别人都在做。水军无孔不入，哪里都有。小厂越需要吹嘘，大厂都吹的这么厉害。

但乌鸡里谈论新能源汽车就像谈论正字，很容易被认为越界。

新能源汽车应用的大多数技术很早就存在了。这种新事物没必要当成革命性的事物对待，虽然确有必要性。看看当今的气候混乱。
[171 楼] tonypeng [资深泡菜]
22-6-30 20:49
nyfzh 发表于 2022-6-30 16:59
刚刚看到有人说，6月份M5共交车7146部，
那么3月份3000+
4月份4000+
5月份5000+
6月份7000+
一共交车将近2万部了，说明市场是很认可这个隐形华为新能源车的
这个车的应用场景非常广，市内使用省油，外出自驾游省油无里程焦虑
车机极度顺畅，配合华为手机就更美了
个人认为这是一※※美的车，除了电池还有安全隐患外。
[170 楼] nyfzh [泡菜]
22-6-30 16:59
刚刚看到有人说，6月份M5共交车7146部，
那么3月份3000+
4月份4000+
5月份5000+
6月份7000+
一共交车将近2万部了，说明市场是很认可这个隐形华为新能源车的
这个车的应用场景非常广，市内使用省油，外出自驾游省油无里程焦虑
车机极度顺畅，配合华为手机就更美了
[169 楼] jorvi [泡菜]
22-6-29 16:27
光学老刘 发表于 2022-6-16 16:33
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****


M5我试驾过，其实前后排空间都没问题，挺宽敞的，坐着也很舒服，全景天窗也足够明亮。主要的不足是后备箱，那是真的小，完全不适合家庭使用。等M7出来再去试驾一把，反正试驾又不要钱
[168 楼] taylor1984 [泡菜]
22-6-17 18:34
光学老刘 发表于 2022-6-17 18:00
新款比老款小吗？动力差倒是真的。

还是那句话，市场决定命运；我当时也觉得CHR够用，可销量在这里摆着呢。

至于说问界5，还是那句话，等大型的问界7出来的时候再看吧。
TNGA卡罗拉空间确实比老款小，靠背还贼直，凯美瑞也是如此
[167 楼] 光学老刘 [禁言中]
22-6-17 18:00
百分之百棉 发表于 2022-6-16 22:36
每个人身材和对空间需求不同，我还觉得问界5太大了，希望出个问界M3前驱都可以。
新款卡罗来就比老款空间小，销量也没见少多少。
新款比老款小吗？动力差倒是真的。

还是那句话，市场决定命运；我当时也觉得CHR够用，可销量在这里摆着呢。

至于说问界5，还是那句话，等大型的问界7出来的时候再看吧。
[166 楼] 光学老刘 [禁言中]
22-6-17 17:58
jefcn 发表于 2022-6-17 15:27
这里没有讨论问界的帖子，是因为无忌基本上少军很少。
你去懂车帝什么的，满屏的※※和恰饭自媒体吹嘘这车的。
前两天华为手机店发火烧死了2人，现在事故结果还没认定，不过估计十有※※就跟这个车有关。

还是那个观点，小厂新能源慎买，少上网（中国的互联网极度不真实）
这个论坛用户，大都是半截子入土的人，有必要还当水军吗

你我的观点基本一致，这种汽车请慎重选择，倒不是说自身问题，而是当前是技术快速迭代的时期，买的产品很容易被新款所迭代，到时候自己的产品新鲜劲儿还没过呢，新品就来了，很难受。
[165 楼] jefcn [泡菜]
22-6-17 15:27
这里没有讨论问界的帖子，是因为无忌基本上少军很少。
你去懂车帝什么的，满屏的※※和恰饭自媒体吹嘘这车的。
前两天华为手机店发火烧死了2人，现在事故结果还没认定，不过估计十有※※就跟这个车有关。

还是那个观点，小厂新能源慎买，少上网（中国的互联网极度不真实）
[164 楼] 百分之百棉 [泡菜]
22-6-16 22:36
光学老刘 发表于 2022-6-16 16:46
空间，对于目前国人来说绝对是不可忽略的，传统厂商也在尝试推广精品小车，但大都失败告终。

举个例子，丰田就在努力推广旗下的小型SUV，丰田CHR（一汽叫奕泽），这个指导价14万左右的小车全系标配了10气囊，其它安全辅助功能给的也很厚道，且这个车在中保研测试中成绩很惊人；底盘、悬架、发动机、变速箱等也几乎没什么硬伤。
但结果又如何？市场照样不买账。
丰田现在主推另一款小型SUV，卡罗拉cross，后备箱起码比CHR大多了；而CHR逐渐会边缘化直至停产。

所以可以看出，空间小的车，前景真的不大好。先别说够用，如果CHR这车8万块钱那是够用，可14万（落地可能得15 16万）的车空间大的一大把，大都选择空间大的车去了。

每个人身材和对空间需求不同，我还觉得问界5太大了，希望出个问界M3前驱都可以。
新款卡罗来就比老款空间小，销量也没见少多少。
[163 楼] 百分之百棉 [泡菜]
22-6-16 22:32
光学老刘 发表于 2022-6-16 16:33
增程式混动，可用空间相比纯电车来说是个硬伤，多出来的动力系统势必占用大量空间。在大型SUV中这些还能弥补，在中小型SUV中确实问题就凸显了。

舒适度吧跟座椅关系比较大，日产的大沙发公认的舒服就是座椅的功劳。至于说model Y，我感觉舒适度确实一般，唯一还算亮点的是后排座椅角度可调节，还能找找舒服的姿势；这个功能估计问界M5够呛会有，毕竟空间有限。

增程混动还有个不小的部件您忽略了，那就是油箱；问界M5油箱是56L，这个不小了，我的混动车油箱才40多L。。。
从图中能看出油箱的大概尺寸，这个挺占地方的。

增程的电池小，只用到地板下空间，后排座椅下和油车一样放油箱。
纯电车电池总成后部突出一部分，就是塞到座椅下了。
总体增程车和纯电车在乘客舱及后备箱占用上是一样的。
[162 楼] 光学老刘 [禁言中]
22-6-16 16:46
百分之百棉 发表于 2022-6-16 14:10
M7、9和M5不是替代关系，觉得空间不够等M7就是，应该很快发布了。
既然聊了空间，那我就说下空间，M5空间的确在这个尺寸的车里面不算好，但整体乘坐舒适性挺好（在展厅坐了下），相比Model Y我觉得要更舒服。ModelY的座椅窄低并不舒适（网上说像小板凳）。增程器在前发动机舱，电池在地板下，备胎位置是后驱电机，相比纯电的特斯拉少了发动机舱的储物空间，地板下和后备箱备胎位置是相似的布置。
其实如果有个前驱版本，后备箱备胎空间是可以省出来的。
空间，对于目前国人来说绝对是不可忽略的，传统厂商也在尝试推广精品小车，但大都失败告终。

举个例子，丰田就在努力推广旗下的小型SUV，丰田CHR（一汽叫奕泽），这个指导价14万左右的小车全系标配了10气囊，其它安全辅助功能给的也很厚道，且这个车在中保研测试中成绩很惊人；底盘、悬架、发动机、变速箱等也几乎没什么硬伤。
但结果又如何？市场照样不买账。
丰田现在主推另一款小型SUV，卡罗拉cross，后备箱起码比CHR大多了；而CHR逐渐会边缘化直至停产。

所以可以看出，空间小的车，前景真的不大好。先别说够用，如果CHR这车8万块钱那是够用，可14万（落地可能得15 16万）的车空间大的一大把，大都选择空间大的车去了。
[161 楼] kramer [泡菜]
22-6-16 16:43
光学老刘 发表于 2022-6-16 11:58
是的，其实就跟手机一样。

电车的核心：三电系统，都是现成的；车壳子也几乎是现成的，连小米都要造车了还能说造车很难吗？

所以，此类快速迭代的产品，不建议当首批用户，我之前说了很多次了，就不啰嗦了。


造电动车确实不难，电动车的新厂家如此之多，就如100多年前美国燃油车市场刚起之时，汽车厂家雨后春笋。为了规模效应，大家争先恐后，越晚越容易被淘汰，而且趁国家补贴还在。这方面看比亚迪确实还走在前面。但说电动车比燃油车划算，这个还为时过早。一种新时代产品取代另外一种产品而换代，很少是因为划算，而是性能和便利性的显著递进。在性能和便利性方面，电动车都还有大的提升空间。所以不要总计算用电和用油的成本差别而忽略其它重要因素。
[160 楼] 光学老刘 [禁言中]
22-6-16 16:33
百分之百棉 发表于 2022-6-16 14:10
M7、9和M5不是替代关系，觉得空间不够等M7就是，应该很快发布了。
既然聊了空间，那我就说下空间，M5空间的确在这个尺寸的车里面不算好，但整体乘坐舒适性挺好（在展厅坐了下），相比Model Y我觉得要更舒服。ModelY的座椅窄低并不舒适（网上说像小板凳）。增程器在前发动机舱，电池在地板下，备胎位置是后驱电机，相比纯电的特斯拉少了发动机舱的储物空间，地板下和后备箱备胎位置是相似的布置。
其实如果有个前驱版本，后备箱备胎空间是可以省出来的。
增程式混动，可用空间相比纯电车来说是个硬伤，多出来的动力系统势必占用大量空间。在大型SUV中这些还能弥补，在中小型SUV中确实问题就凸显了。

舒适度吧跟座椅关系比较大，日产的大沙发公认的舒服就是座椅的功劳。至于说model Y，我感觉舒适度确实一般，唯一还算亮点的是后排座椅角度可调节，还能找找舒服的姿势；这个功能估计问界M5够呛会有，毕竟空间有限。

增程混动还有个不小的部件您忽略了，那就是油箱；问界M5油箱是56L，这个不小了，我的混动车油箱才40多L。。。
从图中能看出油箱的大概尺寸，这个挺占地方的。
[159 楼] 百分之百棉 [泡菜]
22-6-16 14:10
光学老刘 发表于 2022-6-16 09:08
等问界7、问界9出来的时候，看看问界5的车主是啥反应，咱们可以等等看。

互联网品牌的产品，更新换代太快了，且发动的宣传攻势很足，老款产品迅速就沦为边角料，手机那种易耗品大不了就换一个，可车呢？

车的优缺点还怎么讨论？你说观点人家直接来一句：你开过吗？没开过就别说话。。。

反正增程式混动，又有汽油机系统又有电动车系统，势必侵占汽车内部大量空间，所以问界M5内部空间会很局促，它势必会出大尺寸SUV来弥补这个缺点。我不否认这个车的优点，但作为消费者我会奉劝谨慎购买，实在不行可以等等7和9，但5绝对不是当下合适的选择。

所以，咱还是那句话，等问界7和9出来的时候，到时候再看，看看5的车主是不是很酸爽。


M7、9和M5不是替代关系，觉得空间不够等M7就是，应该很快发布了。
既然聊了空间，那我就说下空间，M5空间的确在这个尺寸的车里面不算好，但整体乘坐舒适性挺好（在展厅坐了下），相比Model Y我觉得要更舒服。ModelY的座椅窄低并不舒适（网上说像小板凳）。增程器在前发动机舱，电池在地板下，备胎位置是后驱电机，相比纯电的特斯拉少了发动机舱的储物空间，地板下和后备箱备胎位置是相似的布置。
其实如果有个前驱版本，后备箱备胎空间是可以省出来的。
[158 楼] 男人心似海深 [资深泡菜]
22-6-16 12:34
taylor1984 发表于 2022-6-16 10:11
M7不是大型SUV么
不过说起这个，新势力命名有时候是比较那个啥
我看隔壁论坛包括站长都在吐槽蔚来，整了个ES7，貌似就是ES6的换代

昨天发布的es7还是很香的，估计es6升级换车的不少，
发布会一结束下单的时候app就一度卡死了
[157 楼] tonypeng [资深泡菜]
22-6-16 12:08
光学老刘 发表于 2022-6-16 11:56
是的，我前面也说了“所以问界M5内部空间会很局促，它势必会出大尺寸SUV来弥补这个缺点。”

问界7和问界9应该就是大尺寸的，可以掩盖增程混动由于系统复杂占据内部空间的缺点，要不你看说理想one内部空间不够的人少，尺寸在这里摆着呢。

至于说问界5的换代产品，大概率就是什么plus pro 或者干脆2022款、2025款之类的。
增程虽然零部件多一些，但不至于占据人的乘坐和活动空间，一般都是取消备胎和占用后备箱的空间。
[156 楼] 光学老刘 [禁言中]
22-6-16 11:58
kramer 发表于 2022-6-16 09:49
电动车的关键部件都是电子部件，不像传统燃油车，同款发动机/变速箱等可以用很多年，也可以用在不同车型上。而电子部件的技术迭代更新确实快。电子部件的技术很大程度掌握在芯片厂手上。这和传统燃油车区别很大。说远一点，当市场更成熟时候，靠一款车型，仅仅变换点外观，而内在的电子技术没啥大变化，而热卖n年，这可能会比较困难。很难说那时候的电动车是否是一部大型移动的智能手机或者电脑。硬件技术同质化严重，但软件系统是区别点。
是的，其实就跟手机一样。

电车的核心：三电系统，都是现成的；车壳子也几乎是现成的，连小米都要造车了还能说造车很难吗？

所以，此类快速迭代的产品，不建议当首批用户，我之前说了很多次了，就不啰嗦了。
[155 楼] 光学老刘 [禁言中]
22-6-16 11:56
taylor1984 发表于 2022-6-16 10:11
M7不是大型SUV么
不过说起这个，新势力命名有时候是比较那个啥
我看隔壁论坛包括站长都在吐槽蔚来，整了个ES7，貌似就是ES6的换代
是的，我前面也说了“所以问界M5内部空间会很局促，它势必会出大尺寸SUV来弥补这个缺点。”

问界7和问界9应该就是大尺寸的，可以掩盖增程混动由于系统复杂占据内部空间的缺点，要不你看说理想one内部空间不够的人少，尺寸在这里摆着呢。

至于说问界5的换代产品，大概率就是什么plus pro 或者干脆2022款、2025款之类的。
[154 楼] taylor1984 [泡菜]
22-6-16 10:11
光学老刘 发表于 2022-6-16 09:08
等问界7、问界9出来的时候，看看问界5的车主是啥反应，咱们可以等等看。

互联网品牌的产品，更新换代太快了，且发动的宣传攻势很足，老款产品迅速就沦为边角料，手机那种易耗品大不了就换一个，可车呢？

车的优缺点还怎么讨论？你说观点人家直接来一句：你开过吗？没开过就别说话。。。

反正增程式混动，又有汽油机系统又有电动车系统，势必侵占汽车内部大量空间，所以问界M5内部空间会很局促，它势必会出大尺寸SUV来弥补这个缺点。我不否认这个车的优点，但作为消费者我会奉劝谨慎购买，实在不行可以等等7和9，但5绝对不是当下合适的选择。

所以，咱还是那句话，等问界7和9出来的时候，到时候再看，看看5的车主是不是很酸爽。
M7不是大型SUV么
不过说起这个，新势力命名有时候是比较那个啥
我看隔壁论坛包括站长都在吐槽蔚来，整了个ES7，貌似就是ES6的换代 本帖最后由 taylor1984 于 2022-6-16 10:19 编辑
[153 楼] kramer [泡菜]
22-6-16 09:49
光学老刘 发表于 2022-6-16 09:08
等问界7、问界9出来的时候，看看问界5的车主是啥反应，咱们可以等等看。

互联网品牌的产品，更新换代太快了，且发动的宣传攻势很足，老款产品迅速就沦为边角料，手机那种易耗品大不了就换一个，可车呢？

车的优缺点还怎么讨论？你说观点人家直接来一句：你开过吗？没开过就别说话。。。

反正增程式混动，又有汽油机系统又有电动车系统，势必侵占汽车内部大量空间，所以问界M5内部空间会很局促，它势必会出大尺寸SUV来弥补这个缺点。我不否认这个车的优点，但作为消费者我会奉劝谨慎购买，实在不行可以等等7和9，但5绝对不是当下合适的选择。

所以，咱还是那句话，等问界7和9出来的时候，到时候再看，看看5的车主是不是很酸爽。


电动车的关键部件都是电子部件，不像传统燃油车，同款发动机/变速箱等可以用很多年，也可以用在不同车型上。而电子部件的技术迭代更新确实快。电子部件的技术很大程度掌握在芯片厂手上。这和传统燃油车区别很大。说远一点，当市场更成熟时候，靠一款车型，仅仅变换点外观，而内在的电子技术没啥大变化，而热卖n年，这可能会比较困难。很难说那时候的电动车是否是一部大型移动的智能手机或者电脑。硬件技术同质化严重，但软件系统是区别点。
[152 楼] 光学老刘 [禁言中]
22-6-16 09:08
百分之百棉 发表于 2022-6-15 23:06
我比较支持那位色友一个说法，既然没有偏见，那不妨从车本身的优缺点出发去评价好坏。
第一代赛里斯卖的不好，停产换代也正常，但问界5口碑很好，销量也在上升，短期停产可能不大。
有人喜欢追求新品，有人保守喜欢成熟产品都没问题，不必反复教导，成年人都有判断力了。
等问界7、问界9出来的时候，看看问界5的车主是啥反应，咱们可以等等看。

互联网品牌的产品，更新换代太快了，且发动的宣传攻势很足，老款产品迅速就沦为边角料，手机那种易耗品大不了就换一个，可车呢？

车的优缺点还怎么讨论？你说观点人家直接来一句：你开过吗？没开过就别说话。。。

反正增程式混动，又有汽油机系统又有电动车系统，势必侵占汽车内部大量空间，所以问界M5内部空间会很局促，它势必会出大尺寸SUV来弥补这个缺点。我不否认这个车的优点，但作为消费者我会奉劝谨慎购买，实在不行可以等等7和9，但5绝对不是当下合适的选择。

所以，咱还是那句话，等问界7和9出来的时候，到时候再看，看看5的车主是不是很酸爽。
[151 楼] kramer [泡菜]
22-6-16 06:44
straus 发表于 2022-6-15 16:12
最近不是烧了一个展厅吗


电动车自燃概率本身就高一点。而且一旦因为电池原因自燃，这个自燃基本只能进行到底，整车彻底报废。不知这种事越来越多如何影响保费。

城市代步电动车是真香，但涉及到其它用车情景就难说。但一般人大多数时候也就在市内用车。
[150 楼] 百分之百棉 [泡菜]
22-6-15 23:06
光学老刘 发表于 2022-6-15 18:04
不是说对国产某品牌有偏见，我没有任何偏见，只是阐述客观存在的道理。前面不就有个当年买比亚迪唐的大哥吗？你看我们讨论的就挺好。

我是对某些新品牌的新产品汽车，请谨慎选择；这不是三千五千的手机，买亏也能忍。

这是二三十万的车，这么着急忙慌的何必呢？更何况塞力斯的第一代车主的事情就在这里明摆着，我也没添油加醋，只是摆出来事实。不知道为什么一些人会这么恼 羞 成 怒。

我比较支持那位色友一个说法，既然没有偏见，那不妨从车本身的优缺点出发去评价好坏。
第一代赛里斯卖的不好，停产换代也正常，但问界5口碑很好，销量也在上升，短期停产可能不大。
有人喜欢追求新品，有人保守喜欢成熟产品都没问题，不必反复教导，成年人都有判断力了。
[149 楼] 光学老刘 [禁言中]
22-6-15 18:04
百分之百棉 发表于 2022-6-15 15:01
抱歉，没扣帽子的意思，仔细看了下，看来是对某国产品牌有偏见。
不是说对国产某品牌有偏见，我没有任何偏见，只是阐述客观存在的道理。前面不就有个当年买比亚迪唐的大哥吗？你看我们讨论的就挺好。

我是对某些新品牌的新产品汽车，请谨慎选择；这不是三千五千的手机，买亏也能忍。

这是二三十万的车，这么着急忙慌的何必呢？更何况塞力斯的第一代车主的事情就在这里明摆着，我也没添油加醋，只是摆出来事实。不知道为什么一些人会这么恼 羞 成 怒。
[148 楼] 光学老刘 [禁言中]
22-6-15 17:59
hakukin 发表于 2022-6-15 16:00
你去看过这车开过这车么？
评价一个产品不从产品本身出发而去揪品牌出身的小辫子，保定魏老板20年前也就是个农民企业家你怎么还买了他的H6？
最后我没说过这车一句好，你大可不用自问自答试图证明别人是韭菜。
H6是长期的SUV销量冠军，有这么多人帮忙选择了，还纠结啥？

好，你看过这车，开过这车，然后别人就不能评价了？

你说从产品本身出发。好，既然你开过，那你去买吧，然后给我们反馈不得了
[147 楼] nikonbeta [泡菜]
22-6-15 16:56
zhaohaoru 发表于 2022-6-15 16:33
能换华为标的话 为啥就没人推出问界保时捷标套件

不是换华为标；而是在左侧增加了几个字母
原来的车标还在
[146 楼] zhaohaoru [泡菜]
22-6-15 16:33
能换华为标的话 为啥就没人推出问界保时捷标套件
[145 楼] zhaohaoru [泡菜]
22-6-15 16:33
能换华为标的话 为啥就没人推出问界保时捷标套件