丰田终于开窍了一点，要推出插电版的卡罗拉和雷凌了

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[252 楼] 见步笑2 [泡菜] 19-2-19 16:10 清风雅鼠发表于 2019-2-19 12:35 也近4万左右汽油拍照是投资，可以过户可以卖电动拍照是纯消费，连自己换辆车都不能再用
[251 楼] motofox2 [泡菜] 19-2-19 12:37 清风雅鼠发表于 2019-02-19 12:35 也近4万左右除了价格还要看申请到牌的概率吧本帖由安卓客户端发布
[250 楼] 清风雅鼠 [陈年泡菜] 19-2-19 12:35 motofox2 发表于 2019-02-19 12:29 杭州汽油牌比较好弄到的原因吧？也近4万左右本帖由安卓客户端发布
[249 楼] motofox2 [泡菜] 19-2-19 12:29 清风雅鼠发表于 2019-02-19 12:20 索纳塔混插才17万多，杭州可以领牌，但很奇怪销量不怎么好 ... 杭州汽油牌比较好弄到的原因吧？本帖由安卓客户端发布
[248 楼] 清风雅鼠 [陈年泡菜] 19-2-19 12:20 索纳塔混插才17万多，杭州可以领牌，但很奇怪销量不怎么好本帖由安卓客户端发布
[247 楼] 黑白张 [老坛泡菜] 19-2-19 11:31 十九万有些太贵。
[246 楼] Eagle2003 [资深泡菜] 19-2-19 11:28 大大拉拉发表于 2019-2-19 09:48 天然气也在进口新能源方向是对的但是电池的污染也要考虑啊电池生产和回收跟火电一样，容易集中控制。不是说没污染，但容易抓好。
[245 楼] 大大拉拉 [泡菜] 19-2-19 09:48 Eagle2003 发表于 2019-2-18 05:05 现在石油大部分靠进口，减轻石油依赖方向没错。天然气也在进口新能源方向是对的但是电池的污染也要考虑啊
[244 楼] snakehope [资深泡菜] 19-2-19 09:25 森林酒吧发表于 2019-2-18 13:56 我觉得19万不贵，主要针对客户是上海这种限牌的城市，一张牌照就9万块，加上免消费税，又是2万……，8万元买辆插电混动车，难道不划算？不知道，这个车，有没有丰田普通混动车那种动能回收系统，这点很关键。牌照的9万只能算押金吧。车的9万是真金白银了。
[243 楼] motofox2 [泡菜] 19-2-19 06:28 Eagle2003 发表于 2019-02-19 04:38 我觉得不可能还用三代的，因为三代插电普锐斯配的电池是4.4度，电机功率小，纯电最高时速100公里，而且四代出来几年了，不可能倒退。 1... 等车到了再说吧，要知道日产纯电轩逸也是用leaf一代动力系统驱动而不是二代动力系统。高税收国家，日本厂商一般技术引进滞后。本帖由安卓客户端发布
[242 楼] Eagle2003 [资深泡菜] 19-2-19 04:38 motofox2 发表于 2019-2-18 14:16 是不是三代技术还不清楚，十度电是肯定的，有公示信息。汽车之家普锐斯论坛有贴过。我觉得不可能还用三代的，因为三代插电普锐斯配的电池是4.4度，电机功率小，纯电最高时速100公里，而且四代出来几年了，不可能倒退。 10度电与否看政策。但同样的电池纯电能跑多少公里看厂家良心了。美版插电普锐斯电耗是133MPGe，就是说33.6度电跑133英里。标定纯电25英里，按133MPGe算是6.3度电，6.3/8.8=71%，也就是说保留了29%的电量不用，来保证电池寿命。现代插电IONIQ，同样的8.8度电池，电耗是119MPGe，不如普锐斯，结果纯电号称跑29英里。我按119MPGe算了一下，29英里用电8.25度，容量用掉8.25/8.8=94%，只保留6%的容量不用。这太黑了点，电用完了进入混动模式电池也基本上没电了。
[241 楼] motofox2 [泡菜] 19-2-18 17:02 nhyygb 发表于 2019-2-18 17:00 不用平行轴变速箱就装不上离合器，也就跑不了纯电速度100以上，因为要电动机反转才能让发动机曲轴不动，这样能耗会高不少，那个8.8KW的电池不够。 8代混凯就是平行轴变速箱。混动结构等有人提车了再看吧，反正电池肯定比8.8大，有人在汽车之家贴过工信部备案数据。
[240 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-2-18 17:00 motofox2 发表于 2019-2-18 16:50 丰田P4P插混和P4混动的区别是有个单向离合器。为纯电行驶优化。 P4纯电速度已经比P3高与平行轴变速箱没有任何关系，只不过是MG1电机的转速上限提高了。至于混卡啥时候用了平行轴变速箱？国内的混卡就是P3的机械结构加上P4技术的逆变器而已。不用平行轴变速箱就装不上离合器，也就跑不了纯电速度100以上，因为要电动机反转才能让发动机曲轴不动，这样能耗会高不少，那个8.8KW的电池不够。 8代混凯就是平行轴变速箱。
[239 楼] huxley [陈年泡菜] 19-2-18 16:59 motofox2 发表于 2019-02-18 16:51 日常行驶回收不了多少电，长下坡肯定比混动车的小电池回收的多... 这不光是回收多少电的问题。上一代的插电版普锐斯，可以在100的时速下不启动内燃机(普通版大约70)，这需要提高MG1的转速限制。另外，考虑电池放电倍率控制，插电版较大输出时可能不需要启动内燃机，普通版可能需要。这样插电版与普通版相比，内燃机不得不启动运转的机会会少一些。本帖由安卓客户端发布
[238 楼] motofox2 [泡菜] 19-2-18 16:51 光学老刘发表于 2019-2-18 14:35 有，普通双擎都有，更别说这个了，而且貌似还有B档。不过插混车的动能回收，也回收不了多少电日常行驶回收不了多少电，长下坡肯定比混动车的小电池回收的多
[237 楼] motofox2 [泡菜] 19-2-18 16:50 nhyygb 发表于 2019-2-18 16:36 这个就是瞎说了，丰田自己说的THS系统也就2代，P4属于2代，主要特征就是使用了平行轴变速箱。插混卡罗拉不用平行轴变速箱，是跑不到纯电速度100的。丰田P4P插混和P4混动的区别是有个单向离合器。为纯电行驶优化。 P4纯电速度已经比P3高与平行轴变速箱没有任何关系，只不过是MG1电机的转速上限提高了。至于混卡啥时候用了平行轴变速箱？国内的混卡就是P3的机械结构加上P4技术的逆变器而已。
[236 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-2-18 16:36 motofox2 发表于 2019-2-18 12:03 国内这个版本的插电卡累是十度点，混动系统也是普锐斯3代技术，不是四代技术这个就是瞎说了，丰田自己说的THS系统也就2代，P4属于2代，主要特征就是使用了平行轴变速箱。插混卡罗拉不用平行轴变速箱，是跑不到纯电速度100的。
[235 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-2-18 16:30 八月七日发表于 2019-2-18 14:42 混卡不是没有变速箱吗，只有一个行星齿轮变速箱还是有的，只是双电机+行星齿轮组成的。
[234 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-2-18 16:19 清风雅鼠发表于 2019-2-18 16:15 就你们广州天津，混动不用摇号，其他限号城市不行吧混动也摇号，摇节能车的指标，只能买混动车，中签率大约10%。汽油车大概0.4%，所以预算落地15-20个的大多数选择混动卡罗拉了。也有少部分选择花2-3W买车牌，再搞一个落地12-15的汽油车，看需求。
[233 楼] 清风雅鼠 [陈年泡菜] 19-2-18 16:15 光学老刘发表于 2019-2-18 14:37 天津这边，汽油车牌官方竞价大概两万多一点儿，购置税一万，加起来三万多，再加上是本地生产，所以我们这边的混动卡罗拉满大街都是。就你们广州天津，混动不用摇号，其他限号城市不行吧
[232 楼] 森林酒吧 [资深泡菜] 19-2-18 14:51 光学老刘发表于 2019-2-18 14:35 有，普通双擎都有，更别说这个了，而且貌似还有B档。不过插混车的动能回收，也回收不了多少电差不多30-50%的能耗吧……
[231 楼] 八月七日 [泡菜] 19-2-18 14:42 nhyygb 发表于 2019-2-18 11:33 啥叫整车设计平衡？THS 2代就是为了加电池的插混而改进的，结果改动还把可靠性改低了，有混卡8万多公里换平行轴变速箱的案例了。混卡不是没有变速箱吗，只有一个行星齿轮
[230 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-2-18 14:37 Zick 发表于 2019-2-18 14:35 广州的话，竞拍个指标四万，购置税一万，加起来五万。有19万，我还是买辆纯油动雷凌，或者混动雷凌好了。天津这边，汽油车牌官方竞价大概两万多一点儿，购置税一万，加起来三万多，再加上是本地生产，所以我们这边的混动卡罗拉满大街都是。
[229 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-2-18 14:35 森林酒吧发表于 2019-2-18 13:56 我觉得19万不贵，主要针对客户是上海这种限牌的城市，一张牌照就9万块，加上免消费税，又是2万……，8万元买辆插电混动车，难道不划算？不知道，这个车，有没有丰田普通混动车那种动能回收系统，这点很关键。有，普通双擎都有，更别说这个了，而且貌似还有B档。不过插混车的动能回收，也回收不了多少电
[228 楼] Zick [泡菜] 19-2-18 14:35 广州的话，竞拍个指标四万，购置税一万，加起来五万。有19万，我还是买辆纯油动雷凌，或者混动雷凌好了。本帖由IOS客户端发布
[227 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-2-18 14:34 nhyygb 发表于 2019-2-18 11:33 啥叫整车设计平衡？THS 2代就是为了加电池的插混而改进的，结果改动还把可靠性改低了，有混卡8万多公里换平行轴变速箱的案例了。比如说加长后的国产奔驰GLC和E，还有当年改了非独悬的速腾，因为整体性设计原因导致的断轴问题。。。不知道这次的插电版卡罗拉在加大电池后，会不会出现类似的断轴，ECVT的问题。。。老是感觉有点不可靠。
[226 楼] motofox2 [泡菜] 19-2-18 14:16 Eagle2003 发表于 2019-02-18 13:10 我咋不相信是三代技术。是不是三代技术还不清楚，十度电是肯定的，有公示信息。汽车之家普锐斯论坛有贴过。本帖由安卓客户端发布
[225 楼] 森林酒吧 [资深泡菜] 19-2-18 13:56 我觉得19万不贵，主要针对客户是上海这种限牌的城市，一张牌照就9万块，加上免消费税，又是2万……，8万元买辆插电混动车，难道不划算？不知道，这个车，有没有丰田普通混动车那种动能回收系统，这点很关键。
[224 楼] mkxzy [泡菜] 19-2-18 13:18 车托之家Hilux 发表于 2016-4-25 18:28 以现在普通混合动力的定价。插电式混动也就20万出头一点。唯一的变数就是丰田这个傻子脑子转不过弯，还拿50公里和那个1.8排量的做。要能确保抢到补贴的办法就是，用1.0t发动机，然后电池做好100公里的准备。邮箱做好小于30升的准备。想抢补贴就一部到位，做到底。补贴能吃一辈子？
[223 楼] Eagle2003 [资深泡菜] 19-2-18 13:10 motofox2 发表于 2019-2-18 12:03 国内这个版本的插电卡累是十度点，混动系统也是普锐斯3代技术，不是四代技术我咋不相信是三代技术。