色影无忌

纠正一下：四驱车锁死中差后，动力不是前后50%：50%分配的
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[159 楼] iphone5er [泡菜]
18-6-27 00:09
这贴都是鸡同鸭讲，太多预设没有阐明，没有讨论基础，一个讲轴间分配，一个讲忽略所有，只看空转轮胎对空气做的功叫动力输出，只能说是偷换概念了。

发动机驱动一个打滑的几十上百公斤的轴所需要的动力都可以忽略的话，还有讨论的基础吗

遁了，继续干活去
[158 楼] iphone5er [泡菜]
18-6-26 23:58
fei01_LT 发表于 2018-6-26 23:06
你懂或不懂，与你的车有几把硬锁没关系。

很多人不开越野车，照样懂得不同形式的四驱传动、限滑和脱困的道理；反之亦然。


看完球一看这贴，还真热闹，呵呵，
我懂或不懂不重要，肯定和我开什么车没关系，我这回帖是回其他人的，你要自由发挥随便，呵呵
[157 楼] 鄂西北龙 [注销用户]
18-6-26 23:32
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[156 楼] 行不行都拍 [泡菜]
18-6-26 23:28
鄂西北龙 发表于 2018-6-26 23:17
“带有能够完全锁死的※※差速锁的车子，或者是分时四驱车子挂上四驱模式后，车子的前后轴就是硬连接了，要转前后一起转，转速还完全一样。很多人，很多越野论坛的版主，很多车评中都会说此时的动力前后各50%分配，这种说法是完全错误的！！"      这个楼主的原话是”严谨的”？也就是对的？

上面标红的这句是对的。
标蓝的这句说“完全错误”可能不准确，理想情况下是对的，其它情况下是错的。
[155 楼] 鄂西北龙 [注销用户]
18-6-26 23:28
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[154 楼] 鄂西北龙 [注销用户]
18-6-26 23:17
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[153 楼] 杰仔 [陈年泡菜]
18-6-26 23:17
以后冰箱制冷也得批判，号称能-15度的冷冻室肯定不是-15的，不信打开冰箱门试试！
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[152 楼] fei01_LT [泡菜]
18-6-26 23:06
iphone5er 发表于 2018-6-26 12:53
不用怀疑了，我现在开的车就有两把硬锁


你懂或不懂，与你的车有几把硬锁没关系。

很多人不开越野车，照样懂得不同形式的四驱传动、限滑和脱困的道理；反之亦然。
[151 楼] fei01_LT [泡菜]
18-6-26 23:04
对于后驱为主的分时四驱（这种车，无※※差速器的概念，当然也不能差速，铺装道路以普通后驱形式行驶）带有后轴硬锁，脱困时置于4L（低速放大扭矩）档位，可通过三个滑轮组（最难，单胎100%，次之的是交叉轴，很多车包括不带锁仅靠电子限滑的也能通过）测试越野测试。

这个段视频有几个前驱形式的四驱suv测试，https://v.autohome.com.cn/v-101409.html，这种车如果俩前轮都放上滑轮组，单后轮是没法脱困的。
[150 楼] fei01_LT [泡菜]
18-6-26 23:04
所谓的50：50动力分配，一定是全时四驱在四个轮子都抓地良好正常行驶的时候才有的情况。
两个关键：
1、全时四驱；
2、正常行驶。
[149 楼] fei01_LT [泡菜]
18-6-26 23:00
iphone5er 发表于 2018-6-26 13:01
100%？？看来叫你小白不过分


他说的没错。如果前轮没锁，任何一个轮子打滑，都会使另外一个轮子得不到输出（打滑的轮子转速加倍），前轴吸收的动力为0。

由于有中差锁，前后轴同速运转（这时候前轴已经不消耗任何动力）；后轴由于也已经锁止，理论上只要有一个后轮抓地，就会获得发动机100%的输出（期间的机械传动损耗不算）。当然，这个力矩太大或施加的太猛，也会造成打滑（那就是全部轮子打滑了）。

这是最浅显的道理。你连这点东西都不懂，就张口否定别人，显得很不严肃。
[148 楼] 行不行都拍 [泡菜]
18-6-26 22:59
鄂西北龙 发表于 2018-6-26 22:54
好，我们就跟着你的思路走，就是不打滑的状态下吧？哪人家说的没错啊！怎么就在没有前提的情况下说“四驱车锁死中差后，动力不是前后50：50分配的”？

因为写说明书的人懒，写了份不严谨的说明书。或者更明确的说，说明书写错了。
[147 楼] 鄂西北龙 [注销用户]
18-6-26 22:54
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[146 楼] 行不行都拍 [泡菜]
18-6-26 22:41
鄂西北龙 发表于 2018-6-26 18:23
刚下班，现在跟你说，超选四驱就能证明楼主的标题是错误的！超选二代在挂上4H时就是全时四驱，他的前后轴的分配是33：67，为什么前轴是33，而后轴是67%？因为后轴经过了一个三星减速齿轮放大了！！！当我们挂上4HLC或4LLC时都相当于分时四驱的硬联接了，没有三星减速齿轮放大了，就是同等的50：50前后轴输出了！看到没，人家这个分配比的变化是说的这个概念，哪里错了？怎么不对了？而你和楼主说的是另外一个意思：假设抬起一个轴空转，那动力都跑到另一个轴去了！有资料为证，欢迎打脸！

所谓的前后轴的分配是33：67，是指理想状态下的情况。
写说明书的比较懒，没有告诉你非理想状态是什么样。非理想状态有无穷多样，从0-100%都可以有。

本帖最后由 行不行都拍 于 2018-6-26 22:42 编辑

[145 楼] fei01_LT [泡菜]
18-6-26 22:33
filter 发表于 2018-6-26 13:01
越来越复杂了

换个话题：人走路，两条腿之间的动力是不是50%:50%分配的？

咱就讨论正常人，残疾人不考虑。


但是，如果你的一只鞋子底下抹了油，打了滑，就吃不住劲儿了，动力也没法分配上去了。
[144 楼] fei01_LT [泡菜]
18-6-26 22:31
iphone5er 发表于 2018-6-26 13:40
你没开过越野车，上了锁轮子没摩擦力也转。有车就自己试试，没车就别象楼主一样瞎猜


上了锁，轮子当然一起转。但是打滑的轮子由于阻力小，是不能做功驱动车辆的。

极端一些，把一个轮子扔在泥水里，拨的泥巴乱飞，车能动么？又不是轮船的螺旋桨。
[143 楼] 鄂西北龙 [注销用户]
18-6-26 21:43
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[142 楼] 鄂西北龙 [注销用户]
18-6-26 21:17
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[141 楼] 啊色丁 [泡菜]
18-6-26 21:06
xuhua1997 发表于 2018-06-26 16:47
原来觉得自己挺明白的，看了帖子什么一堆前轮子不转后轮子转的，真看迷糊了，还是以后交给电四驱该哪个轮子转哪个轮子转得了，电脑多数情况下比人脑对...
前驱车一统天下，并不是技术的进步。
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[140 楼] buyy [资深泡菜]
18-6-26 20:53
反推一下，轮子打滑，如果有50%动力输出却不做功，只能转化成热量。算100kw，一半50k，好大一个暖气
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[139 楼] moulding5 [泡菜]
18-6-26 19:27
鄂西北龙 发表于 2018-6-25 14:41
楼主确实要加强学习！锁死中差后和分时四驱是一样的，动力是50-50分配是对的，因为相对于前后轴来说就是同等分配的！你举的例”如果遇到后轮完全打滑，用不上半点力，动力就又100%用到前轮上去了。所以，当※※差速器锁止时，前后轮的动力是0%--100%自动变化的“是错误的，因为如果分配为0的话，你这个后轮怎么会有动力空转？你不要搞混了概念！

回去复习一下牛顿定律吧。
如果完全没有阻力，维持空转也不需要动力，只有加速或者减速需要动力。
[138 楼] 鄂西北龙 [注销用户]
18-6-26 18:40
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[137 楼] 鄂西北龙 [注销用户]
18-6-26 18:39
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[136 楼] 鄂西北龙 [注销用户]
18-6-26 18:23
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[135 楼] 行不行都拍 [泡菜]
18-6-26 17:21
iphone5er 发表于 2018-6-26 16:51
好吧，你怎么说就怎样吧，对我来说试车太简单了，挂中锁，上个马路牙子让一个轮子悬空就行了。

图就免了，过了炫耀的年纪了，爱信不信

肯定不信。我那辆车平常都是没电状态，哪天有空打着了试试。
[134 楼] ditiesihao [注销用户]
18-6-26 17:11
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[133 楼] iphone5er [泡菜]
18-6-26 16:56
啊色丁 发表于 2018-6-26 14:17
他这不是脆弱，是适应能力不一样。
有人受不了不文明的语言，有人无所谓。

回到主题，讲讲你的两把锁的车子给大家科普下这方面的知识。


科普就免了，我没比你们懂的多，只是看到概念不清的描述需要较真而已。。

因车轮打滑动力回馈到着力轮是肯定存在的，100%就太夸张了
[132 楼] ljj [泡菜]
18-6-26 16:51
动力是做功的能力，不代表功率。
[131 楼] iphone5er [泡菜]
18-6-26 16:51
行不行都拍 发表于 2018-6-26 15:22
车有，试就有点麻烦，估计你也这么觉得，所以还在这说，而不是有图有真相。
你对锁没理解透。那个分动齿轮，对前后轴齿比一样，不等于分配动力就一样。


好吧，你怎么说就怎样吧，对我来说试车太简单了，挂中锁，上个马路牙子让一个轮子悬空就行了。

图就免了，过了炫耀的年纪了，爱信不信
[130 楼] xuhua1997 [泡菜]
18-6-26 16:47
原来觉得自己挺明白的，看了帖子什么一堆前轮子不转后轮子转的，真看迷糊了，还是以后交给电四驱该哪个轮子转哪个轮子转得了，电脑多数情况下比人脑对于这类简单逻辑判定的事物识别准确率远高于人脑的判定。就像以前总觉得用油门控制自动档的升降档序列很有技术含量，几年下来发现其实远没有整车厂家标定的逻辑合理。当然这是指有自己标定能力的厂家，不是那种山寨拼装厂的产品。四驱系统总归会转向全电子电驅系统，这比传统机械四驱要优秀的多。杠精肯定要批评了，不过这和技术迭代进步一样不一个人意志为转移的，就像汽车原来是四驱后来是后驱，直到后来前驱基本统治整个产业一样。技术的融合进步是必然。