liooli 发表于 2019-10-15 22:04

那你说说到底有没有啊

九里桥 发表于 2019-10-15 22:00

现在设计师没人会拿自己的前途开玩笑你这样说，是不是意味着重重地扇了自己一巴掌？

希望大幅超过标...

liooli 发表于 2019-10-15 21:55

你放心，你有生之年是看不到这一幕了，因为现在设计师没人会拿自己的前途开玩笑了。同样，你希望的大幅超过标准的作品你也看不到了，因为设计师已经饿死了。

atuz 发表于 2019-10-15 18:54

先看看楼主都说了些啥，再看是不是过分！

九里桥 发表于 2019-10-15 21:26

你想说什么啊？4吨的桥在什么路上啊，什么年代修的啊？是压 3 吨车、5 吨车还是 20 吨车压塌的？有国标、有法律该谁负什么责就该谁负什么责...

liooli 发表于 2019-10-15 21:03

上次塌了个限载4吨的桥

九里桥 发表于 2019-10-15 20:27

不带这么抬杠的好不好：我说了让你承受500吨不出事了？

再者说了，业主凭什么让你造“指标 10 吨的桥”，请问有法律依据没有？如果有，...

九里桥 发表于 2019-10-15 19:08

那是因为目前还没有你这号的当设计师吗？有了的话，塌桥事件也会多起来、该坐牢杀头的设计师也会多起来的。...

toptree55 发表于 2019-10-15 20:17

举个比喻。
照你的理论，那谁都花甚至10吨的钱，让人家建一座指标10吨的桥，但实际却要承受500吨不出事。
那真是省钱了，可是你去哪找这样的设计师，建桥公司？
算了，不和你争论了，你快乐就好。

九里桥 发表于 2019-10-15 20:13

拜托，汽车安全“性能”和桥梁安全性“缺陷”是一回事吗？

汽车安全“性能”的本质是替顾客（司机）的错误买单好不好。汽车也有自己的安全“缺陷”问题，这也是钱的问题吗？

toptree55 发表于 2019-10-15 19:53

安全确实和钱放在一起的。安全需要成本，而成本不可能无限提高。
就像买车，安全性能越高的车当然越贵，只要出钱，当然能买到高安全性能的车。但你不舍得出钱，那就看钱吃饭了。
你出50吨的钱，想建500吨不倒的桥，可能吗？想建500吨不倒的桥，当然也可以，前提是钱要给够了。

九里桥 发表于 2019-10-15 19:21

不是设计师的责任，当然不会抓人去坐牢。

但他这种把安全和钱放到一个平面衡量、甚至把钱当成讲安全的先决条件的人，让他去做设计师，岂止责任事故？事实上，他的一只脚早就踏进主动犯罪的沼泽里，就看他在实际操作中，在各种复杂的主观客观因素的综合作用下，身体“重心”往哪边偏了。

其实，一个人在漫长的职业生涯中，如果总是这样走在悬崖边，掉下去基本上也就是时间早晚的问题了。

toptree55 发表于 2019-10-15 19:14

不是设计师的责任，凭啥抓人家去坐牢？

九里桥 发表于 2019-10-15 19:08

那是因为目前还没有你这号的当设计师吗？有了的话，塌桥事件也会多起来、该坐牢杀头的设计师也会多起来的。

liooli 发表于 2019-10-15 18:51

为什么要对英美的去说？难道你在英美？你来说说最近塌桥的有几个设计师需要去说的？

ditiesihao 发表于 2019-10-15 18:11

如果只是讨论下设计有没有问题就禁言，就太过了。

九里桥 发表于 2019-10-15 16:57

你这话应该对英美国家的陪审团去说，用它去换取对你有罪判决的最大概率。

...

liooli 发表于 2019-10-15 16:44

这话你去对设计师去说。可这也是你的逻辑啊，规定防8级，那8.5级呢？9级呢？你自己的东西，有钱防100级也没关系，没钱呢？

九里桥 发表于 2019-10-15 15:46

要你防十级裂度地震了吗，要你防原子弹了吗？真干不了这个转行会吗，别的干不了街头要饭会吗？

...

atuz 发表于 2019-10-15 16:15

本案，销售方是山东的，陆运+海运到的江阴码头，现在据说已经把码头的负责人叫进去了，山东那段没出事，暂时风平浪静。

atuz 发表于 2019-10-15 16:15

本案，销售方是山东的，陆运+海运到的江阴码头，现在据说已经把码头的负责人叫进去了，山东那段没出事，暂时风平浪静。

诺丁山Jerry 发表于 2019-10-15 16:04

这件事只要安监和交管联合执法，可以管妥妥的。销货方只按合同发货就没责任？开玩笑，发货要用吊车伐？要用叉车伐？明知超载还往上装？特种设备管理条例，生产安全法了解一下。只是管理不严，不去抓而已。

这么明显的管理事故，缺硬要往设计问题上套，非蠢即坏。

atuz 发表于 2019-10-15 14:18

销货方只管按合同发货，货主只管收货付钱，承运方承担自己承运的责任，如果货主、销货方还要去监管承运方的责任，哪来的效率？

如果这样，那就回到改革开放前大而全的国企时代——单位有车队给自己单位销售的货进行运输，那肯定不会超载。

liooli 发表于 2019-10-15 15:38

那怎么办？老美的钻地炸弹防不住啊，你问下这里有不少路桥口的，他们设计的能防十级裂度地震吗？包括设计无锡那个什么大厦的，炸弹之母能防不？原子弹直接命中能防不？

liooli 发表于 2019-10-15 15:38

那怎么办？老美的钻地炸弹防不住啊，你问下这里有不少路桥口的，他们设计的能防十级裂度地震吗？包括设计无锡那个什么大厦的，炸弹之母能防不？原子弹直接命中能防不？

九里桥 发表于 2019-10-15 15:30

那怎么办，还理直气壮了？出了事死了人还谈钱？这叫主观恶性知不知道，就不怕罪加一等？不知道怎么活命是吧，自杀会不会啊？:ex...

atuz 发表于 2019-10-15 15:27

生产经营单位的安全生产管理机构以及安全生产管理人员，一般企业，有这种专职机构和人员？

不是所有企业，都像大型国有企业一样，各种...

liooli 发表于 2019-10-15 15:10

说的是增加冗余，提高极限，这不大会出事吧？就是要多花钱。