增程式才是电动车发展的方向，兼谈纯电车的几个死穴！

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[110 楼] tmg2015 [禁言中] 20-6-2 14:35 丰田的电池管理有一套。雷克萨斯电动车，电池竟然保100万公里。
[109 楼] tmars [泡菜] 20-6-2 14:35 老大哥1984 发表于 2020-6-2 13:57 放开摇号政策，纯电薨这就不了解了吧？全国至少一百多万辆纯电来自非摇号地区。
[108 楼] tmars [泡菜] 20-6-2 14:34 老大哥1984 发表于 2020-6-2 13:43 有油箱啊纯油车的油箱还更大些，车价还便宜。
[107 楼] tmars [泡菜] 20-6-2 14:33 老大哥1984 发表于 2020-6-2 13:42 为什么两田混动的小电池就能那么耐用？按冲放次数，完爆纯电车。丰田的镍氢电池，本身寿命就比锂电池长些，再加上只是30%-80%的浅充浅放，所以有利于电池寿命。最关键的是它的发动机介入积极，所以很少依赖纯电行驶，其充放电倍率低得多，完全无法与插混的纯电模式相提并论。
[106 楼] 老大哥1984 [禁言中] 20-6-2 13:57 j_asura 发表于 2020-06-02 11:16 纯粹不增程的HV 混动，纯混动。SUV不过5-6L/100Km。有必要改变吗？有必要充电吗？有的小区回家晚了连车位都没有。一共只... 放开摇号政策，纯电薨本帖由安卓客户端发布
[105 楼] 老大哥1984 [禁言中] 20-6-2 13:43 tmars 发表于 2020-06-02 12:20 每天20-30公里还是很不够用的。嫌纯电200公里续航不够的不是大有人在么？续航缩水10倍反而就满足了？有油箱啊本帖由安卓客户端发布
[104 楼] 老大哥1984 [禁言中] 20-6-2 13:42 tmars 发表于 2020-06-02 12:27 问题是C又新增了别的缺点——电池不耐用。听说插混秦因为电池不给保而※※的人很多，不知真假。为什么两田混动的小电池就能那么耐用？按冲放次数，完爆纯电车。本帖由安卓客户端发布
[103 楼] tmars [泡菜] 20-6-2 12:27 taylor1984 发表于 2020-6-2 12:24 问题在于人家不怕没电啊其实这个问题就是 A有A的优点 B有B的优点 C有AB同时的优点，但注定在一方面不如A，一方面又不如B 看如何取舍来适合自己的开车用途问题是C又新增了别的缺点——电池不耐用。听说插混秦因为电池不给保而※※的人很多，不知真假。
[102 楼] 吴二山 [泡菜] 20-6-2 12:25 北京的球发表于 2019-5-10 13:57 但凡初中时物理能考及格的，都知道那叫“脱裤子放屁” 理论和工程差别很大的
[101 楼] taylor1984 [泡菜] 20-6-2 12:24 tmars 发表于 2020-6-2 12:20 每天20-30公里还是很不够用的。嫌纯电200公里续航不够的不是大有人在么？续航缩水10倍反而就满足了？问题在于人家不怕没电啊其实这个问题就是 A有A的优点 B有B的优点 C有AB同时的优点，但注定在一方面不如A，一方面又不如B 看如何取舍来适合自己的开车用途
[100 楼] tmars [泡菜] 20-6-2 12:20 taylor1984 发表于 2020-6-2 12:12 哪怕进行50%冗余保护，有20-30续航也很好了哎每天20-30公里还是很不够用的。嫌纯电200公里续航不够的不是大有人在么？续航缩水10倍反而就满足了？
[99 楼] taylor1984 [泡菜] 20-6-2 12:12 tmars 发表于 2020-6-2 12:09 这种车的最大问题是电池寿命。因为电量小，长期依赖纯电行驶，需要每天深充深放，导致充放电倍率很高，有的车电池三年就要换。当然，如果厂商有终身免费更换当然就是好事。哪怕进行50%冗余保护，有20-30续航也很好了哎
[98 楼] tmars [泡菜] 20-6-2 12:09 taylor1984 发表于 2020-6-2 10:44 现在市面上的很多插混车不就是这样么，续航在50 60 我一直认为这样其实挺合理啊，日常代步纯电模式，够了真要突发状况或者长途，也完全不虚，没有里程焦虑，一样有混动模式等于同时有了纯电车和纯油车的优点，市区油耗比THS和IMMD还更低但然而这些插电车就像动了某些人奶酪一样，一说插电就是假混动，在他们眼里只有两田的叫混动这种车的最大问题是电池寿命。因为电量小，长期依赖纯电行驶，需要每天深充深放，导致充放电倍率很高，有的车电池三年就要换。当然，如果厂商有终身免费更换当然就是好事。
[97 楼] 想想心痛 [泡菜] 20-6-2 11:38 本田的混动不就是增程式
[96 楼] tonypeng [资深泡菜] 20-6-2 11:33 老罗这个广告可不止32.8万的价值。
[95 楼] j_asura [泡菜] 20-6-2 11:16 纯粹不增程的HV 混动，纯混动。SUV不过5-6L/100Km。有必要改变吗？有必要充电吗？有的小区回家晚了连车位都没有。一共只有4-5 个车位的楼座在魔都比比皆是，因为您买了电车，有人给您立了充电桩，别人就无权停车了吗？非得等着您吗？充电桩不占用公共空间吗？本来道路就是公共空间，有车的已经比没车的多占用了，还要再加一个码吗？所以纯电车更不靠谱。
[94 楼] vircell [泡菜] 20-6-2 11:11 motofox2 发表于 2020-06-02 02:26 因此我觉得小电池能覆盖日常通勤就行了，插电混动配个50公里电池够了 ... 贵的有点多，比如插电雷凌比纯混动雷凌贵了好多本帖由安卓客户端发布
[93 楼] taylor1984 [泡菜] 20-6-2 11:09 motofox2 发表于 2020-6-2 11:00 互相攻击很正常，就像有些人把不用插电的混动说成“弱混”一样，那么自然要承受反击。说到这里我又有两个问题 1、广丰后来出的插电雷凌，是否就是在普通混动雷凌的基础上加到了电池容量，可以纯电模式跑，传统的油电混动模式是否仍然跟普通混动雷凌一样高效？如果是，那我觉得除了价格这种插电雷凌非常好 2、其他家的插混车，比如530Le这样的，混动模式是因为原来跟THS或IMMD不一样，使得能量回收和油电切换不够高效嘛？使得不够省油么，其实哪怕有THS和IMMD 80%的效率，也是很不错的选择啊
[92 楼] motofox2 [泡菜] 20-6-2 11:00 taylor1984 发表于 2020-6-2 10:44 现在市面上的很多插混车不就是这样么，续航在50 60 我一直认为这样其实挺合理啊，日常代步纯电模式，够了真要突发状况或者长途，也完全不虚，没有里程焦虑，一样有混动模式等于同时有了纯电车和纯油车的优点，市区油耗比THS和IMMD还更低但然而这些插电车就像动了某些人奶酪一样，一说插电就是假混动，在他们眼里只有两田的叫混动互相攻击很正常，就像有些人把不用插电的混动说成“弱混”一样，那么自然要承受反击。
[91 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 20-6-2 10:46 tonypeng 发表于 2020-06-02 10:24 纯电、纯油有的优势，增程几乎都有。纯电的劣势，导致其让很多人望而生畏。很多人没有那个命啊！本帖由安卓客户端发布
[90 楼] taylor1984 [泡菜] 20-6-2 10:44 motofox2 发表于 2020-6-2 10:26 因此我觉得小电池能覆盖日常通勤就行了，插电混动配个50公里电池够了现在市面上的很多插混车不就是这样么，续航在50 60 我一直认为这样其实挺合理啊，日常代步纯电模式，够了真要突发状况或者长途，也完全不虚，没有里程焦虑，一样有混动模式等于同时有了纯电车和纯油车的优点，市区油耗比THS和IMMD还更低但然而这些插电车就像动了某些人奶酪一样，一说插电就是假混动，在他们眼里只有两田的叫混动本帖最后由 taylor1984 于 2020-6-2 10:55 编辑
[89 楼] tonypeng [资深泡菜] 20-6-2 10:40 motofox2 发表于 2020-6-2 10:26 因此我觉得小电池能覆盖日常通勤就行了，插电混动配个50公里电池够了和我的看法一致。80%的车，平均一天的里程在50公里内。配50公里里程的电池，用完就启动增程器烧油，这才是最科学的。
[88 楼] 最终幻想8 [泡菜] 20-6-2 10:29 市场会打脸啪啪响滴本帖由安卓客户端发布
[87 楼] motofox2 [泡菜] 20-6-2 10:26 vircell 发表于 2020-06-01 04:34 我就说一点，如果一年增程只用4-5次，发动机要不要生锈？要不要保养？增程完全没意义 ... 因此我觉得小电池能覆盖日常通勤就行了，插电混动配个50公里电池够了本帖由安卓客户端发布
[86 楼] tonypeng [资深泡菜] 20-6-2 10:24 湖北黄冈老陈发表于 2020-6-2 10:02 要么纯油，要么纯电。两者的优势发挥得淋漓尽致，我的选择。纯电、纯油有的优势，增程几乎都有。纯电的劣势，导致其让很多人望而生畏。
[85 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 20-6-2 10:02 要么纯油，要么纯电。两者的优势发挥得淋漓尽致，我的选择。本帖由安卓客户端发布
[84 楼] tonypeng [资深泡菜] 20-6-1 12:51 vircell 发表于 2020-6-1 12:34 我就说一点，如果一年增程只用4-5次，发动机要不要生锈？要不要保养？增程完全没意义有些人的油车一年也只用4-5次的，长期停车库里。
[83 楼] vircell [泡菜] 20-6-1 12:34 我就说一点，如果一年增程只用4-5次，发动机要不要生锈？要不要保养？增程完全没意义本帖由安卓客户端编辑于：2020-06-01 12:34:57
[82 楼] jc90454 [资深泡菜] 20-6-1 11:41 tonypeng 发表于 2020-6-1 09:22 电池的问题很多，不止容量，还有安全性问题，成本问题，等等。安全廉价实用的大电池，目前看不到。显然很多屁股坐死的人看不到这一点。电驱动的混动方案一直比纯蓄电池方案更加合理，奈何还有政策这个调节市场的大手。对车企而言，混动、增程方案比纯电驱方案复杂得多，纯电方案又多又便宜，已经是个企业就能搞了，和当年不出华强北就能造手机类似本帖最后由 jc90454 于 2020-6-1 11:42 编辑
[81 楼] 早餐饼 [泡菜] 20-6-1 11:22 洛阳铲。。。。。。。。。本帖最后由早餐饼于 2020-6-1 11:31 编辑